Auto's wurde slimmer, mear autonoom, en dêrom ien stap tichter by de totale emansipaasje fan it minsklik elemint - miskien is it wurdich in besite oan in artikel ik skreau yn 2012 oer dit ûnderwerp. In emansipaasje dy't enoarme foardielen foar de maatskippij bringe sil (fermindering fan ûngelokken, fermindering fan ferkear en stedsferkear) en, fansels, útdagings foar de auto-yndustry yn gelikense mjitte - hawwe jo yn 'e takomst in auto of sille jo in auto diele?
De heule auto-yndustry "krûpt" mei dizze en oare problemen.
Lykwols, net alles is roazen. It nocht fan it riden, de frijheid dy’t allinnich dy dyk makke yn dy auto ús biedt, dy bocht en dy simmernachten dy’t nei in ûnwis bestimming ride, dingen fan it ferline komme hieltyd tichterby. In romantyk. Krekt sa't de auto eartiids hynders en weinen fan 'e dyk ried, sil it meikoarten de moderne auto wêze om de teugels fan it riden te nimmen en minsken fan it stjoer te riden.
Ik twifelje oan dat der oer 10 jier of 15 jier fan no plak op 'e dyk wêze sil foar de ôfliedingen en oerdriuwen dy't typysk binne foar ús soarte. Leau my, autonome auto's sille de diken oernimme en wy sille feroarje fan bestjoerders nei passazjiers.
Se binne der al...
Mar as dit min nijs is foar fjouwerwielers, dan is it muzyk yn de earen fan motorriders. Motorriders hawwe ien fan 'e grutste begunstigden west fan' e evolúsje fan 'e auto. Rynferoaringswarskôgingen, blinehoekdetektors, automatysk remmen by in botsing binne allegear foarbylden fan systemen dy't grif in soad oerlêst besparre hawwe foar motorriders en blikjes. En mei de demokratisearring fan autonoom riden sille motorriders definityf "ôfskie" nimme fan feroaringen yn it trajekt fan auto's sûnder flitsen, foar ynhelje op ûnfatsoenlike plakken, foar ôfliedingen en botsingen om't "sorry, ik brûkte myn mobyltsje".
Koartsein, auto's sille fan nimmen ôfhingje en motorriders sille allinich fan jo ôfhingje. De diken wurde feiliger as ea foar de learen jas bern.
In paradys fan bochten en tsjinkrommes klear om te ferkennen sûnder eksterne fariabelen oars as de freeslike potholes dy't as paddestoelen op ús diken groeie. It is feilich om te sizzen dat in signifikant diel fan 'e ferkearsûngemakken mei motorfytsen te krijen hawwe mei ôflieding fan' e kant fan autobestjoerders. Dus, yn dit senario fan absolute kontrôle fan 'e auto troch de auto , Motorfytsen binne heul wierskynlik it ultime auto te bewizen om de minsklike begearte nei snelheid en sterke emoasjes te slakken - ús opium, tink? Auto's sa't wy se kenne hawwe har dagen teld, mar motorfytsen net.
Fierders wurde motorfytsen ek feiliger. Hawwe jo in hjoeddeistige superbike benadere? Se binne autentike technologyske learboeken. Anti-whellie systeem (aka anty-hynder), traksje kontrôle, ABS en in oar einleaze oantal accelerometers regele troch komplekse algoritmen dy't ferrifelje ús en litte ús mei it gefoel dat wy koenen beprate curves mei Miguel Oliveira of Valentino Rossi , sa is net de gefoel fan kontrôle dat dizze systemen biede yn masines dy't boppe 200 hp.
Hynders op de racebaan. Auto's op 'e racebaan. En motorfytsen op 'e diken? Nei alle gedachten. It is ôfwachtsje.