Der binne in protte bedrigings dy't hingje oer de takomst fan stedsbewenners, mar ien fan de mooglikheden pleatst op 'e tafel is harren "reinvention" as kompakte elektryske quadricycles te face tanimmende kosten. Wy hawwe it al sjoen yn modellen lykas de Renault Twizy of de folle nijere Citroën Ami. No, komst út Poalen, komt dit yntrigearjende foarstel, de weet.
It foarstel wint belangstelling, om't it lykneamde Poalske bedriuw seit dat de elektryske quadricycle pland is om de produksje al yn 2021 te begjinnen.
Mei de kapasiteit om twa passazjiers te dragen yn in heul kompakt lichem - mar 2,6 m lang - is de Triggo, sûnder batterijen, ûnder 400 kg.
Breedte ... fariabele!
It wichtichste hichtepunt fan Triggo en syn meast yntrigearjende uterlik is lykwols it feit dat de breedte fan syn foaras fariearret ôfhinklik fan de snelheid wêrop it wurdt dreaun en de selektearre rydmodus.
As yn "Cruise Mode", hat Triggo in breedte fan 1,48 m (18 sm smeller as in Smart Fortwo), yn "Manoeuvreermodus" (manoeuvreermodus), de breedte nimt ôf nei in geweldige 86 sm - op it nivo fan guon modellen mei twa tsjillen - tank oan in front axle dat is by steat om te "krimpen" nei it lichem.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Yn dizze modus is de snelheid fan Triggo beheind ta mar 25 km / h, wêrtroch it de ideale modus is foar manoeuvres en parkeare, of sels foar it trochjaan fan "ûnder de reindruppels" yn 'e meast farieare situaasjes dy't wy kinne fine yn stedske gebieten.
Yn Cruise modus, mei de foaras yn syn breedste posysje, de maksimum snelheid is 90 km / h, by steat om te garandearjen de nedige stabiliteit.
Om't it systeem dat dizze fariaasje yn foarasbreedte mooglik makket, noch net yn detail útlein is, moatte wy noch wat langer wachtsje om út te finen hoe't it wurket. It oanfoljen fan dit systeem kin de Triggo, lykas in motorfyts, op bochten leanje - in bytsje as de trije-wheel scooters dy't te keap binne.
Triggo nûmers
Boppedat binne twa elektromotoren mei elk 10 kW (13,6 hp) elektrysk, dy't ferantwurdlik binne foar it animearjen fan Triggo. It Poalske bedriuw keas lykwols foar om it kombineare fermogen fan beide motoren te beheinen ta 15 kW (20 hk). Troch it kombinearre fermogen te beheinen ta 15 kW, garandearret de lytse Poalske stedsbewenner goedkarring as quadricycle yn Europa.
Mei in batterijkapasiteit fan 8 kWh hat de Triggo 100 km autonomy . Oer de batterij sprutsen, dit is útnimbere, wat sels in opsje kin wêze om tiidslinend opladen te foarkommen, it te ferfangen troch in oare. Syn 130 kg liket lykwols net oan te rieden om dit te dwaan.
Foar no is it net bekend oft Triggo oait yn Portugal ferkocht wurdt of hoefolle it kostet as dat bart.
It team fan Razão Automóvel sil online trochgean, 24 oeren deis, tidens de COVID-19-epidemy. Folgje de oanbefellings fan 'e Algemiene Direktoraat fan Folkssûnens, foarkom ûnnedige reizen. Tegearre sille wy dizze drege faze oerwinne kinne.