Nei dit jier de Europeeske auto merk hat belibbe de bêste moanne augustus yn 20 jier , mei in ferheging fan 38% yn it tal registrearre auto's kaam de ferwachte delgong yn ferkeap. De ekspressive groei fan 'e merk yn july en foaral yn augustus wie koart, rjochtfeardige troch it "ferstjoeren" fan auto's yn net-neilibjen fan de WLTP.
Merken lykas Volkswagen, mei in groei fan ferkeapvolume fan 45% (hast 150 000 auto's ferkocht); Renault, mei ferkeap fan 100.000 ienheden , groeide 72% en Audi, dat yn dy perioade it tredde bêstferkeapende merk yn Jeropa wie, mei sawat 66 000 ienheden (+33%).
Mar it is in gefal fan te sizzen dat nei de bonanza de stoarm kaam, om't de stimulearrings en kampanjes dy't rjochte wiene op it meitsjen fan in autentike stock-off fan auto's dy't net binne homologearre neffens de WLTP-syklus amper einige, de merken seagen de ferkeap sakken. As yn augustus de merk groei wie sterk, mei in 38% tanimme , yn septimber de fal wie net fier efter, mei it folume fan ferkeap sakje mei 23%.
Wylst yn septimber ferline jier se waarden registrearre yn Europa 1,36 miljoen fan nije auto's, dit jier deselde moanne allinne seagen se wurde registrearre. 1,06 miljoen fan nije auto's.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
Wêrom?
Dat komt foar in grut part troch it feit dat nije auto kin allinnich ferkocht wurde yn oerienstimming mei de WLTP fan 1 septimber ôf (fabrikanten kinne noch in lyts persintaazje NEDC-modellen ferkeapje), wat in protte merken laat hawwe om te gean mei echte logistike nachtmerjes dy't liede ta ophinging fan levering fan modellen dy't noch net binne sertifisearre neffens de WLTP-syklus en sels tydlike ûnderbrekken yn produksje.
En hokker merken hawwe it measte lêst fan dizze produksjepauzes? Nettsjinsteande it feit dat hast alle merken beynfloede wurde, binne dejingen dy't it meast te lijen hawwe fan dizze kater fan in augustus fan grutte ferkeapen, krekt dejingen dy't it measte ferkochten foardat de WLTP yn krêft kaam.
Audi release"Nei boppegemiddelde ferkeapresultaten yn 'e ôfrûne moannen motivearre troch de ferkeap fan modellen yn foarried, swierrichheden yn' e levering fan nije auto's beynfloede de ferkeap yn 'e moanne septimber en wat fluktuaasjes yn ferkeapsifers is te ferwachtsjen yn' e kommende moannen."
Dat, om jo in idee te jaan, tink derom dat Audi yn augustus it tredde bêstferkeapende merk wie? Wa hie ferkeapgroei fan sawat 33%? No, wat it wûn yn augustus, ferlear it yn septimber, mei de ferkeap sakke mei sawat 56% yn Jeropa ferline moanne, en alles troch mislearrings yn 'e levering fan nije auto's dreaun troch de WLTP dy't late ta dat de tribunes leech wiene en resultaten sjen litte goed ûnder dyjingen dy't se yn 'e foarige moanne presintearre.
De Volkswagen-groep, wêrby't Audi heart, hat lykwols al rapportearre dat de bêstferkeapjende ferzjes fan 'e modellen fan' e memmemerk allegear goedkard binne neffens de WLTP-syklus, dy't, neffens it merk, sil helpe om de problemen fan leveringen fan nije auto's te ferleegjen. dy't ynfloed hawwe op ferkeap nei 1 septimber.