De Ford EcoSport bestiet al fiif jier - it liket as in ivichheid sjoen it segmint dêr't it is yntegreare. It is ien fan 'e meast konkurrearjende fan ús dagen en, nettsjinsteande it hege oantal foarstellen dy't op it stuit beskikber binne, bliuwe mear rivalen opkomme.
Lykwols, nettsjinsteande it tige konkurrearjende senario, einige de Ford EcoSport 2018 as syn bêste jier ea, mei in signifikante ferheging fan syn ferkeap. Wy wiene nijsgjirrich ... Hoe hat EcoSport de "wetten" fan 'e merk útdage en slagget it har prestaasjes fan jier nei jier te ferbetterjen?
In trochgeande weddenskip op evolúsje is de meast syntetyske mooglike antwurd. Sûnt wy seagen dat de kompakte SUV op 'e merke kaam, is it net stoppe mei evoluearjen en oanpassen. Yn 2018 naam de ferkeap mei 75% ta op 'e Jeropeeske merk.
Syn oantreklikens is groeid, rjochtfeardige troch arguminten dy't hieltyd fersterke binne - itsij yn termen fan motoren, technology en feiligens, veelzijdigheid, styl as apparatuer.
mear motor
De Ford EcoSport is evoluearre en oanpast oan de tanimmende easken oangeande útstjit. Al syn motoren binne Euro 6D-Temp konform, en de multi-winner EcoBoost 1.0 l, mei 125 pk en 140 pk, is gearfoege troch in ferfine nije Diesel ienheid, de EcoBlue mei 1.5 l en 100 hp oan macht.Mear technology en feiligens
Nije technologyen iepenje nije mooglikheden, en de yntroduksje fan SYNC3, de lêste evolúsje fan Ford's infotainmentsysteem, lit dit sjen. It garandearret net allinich de winske ferbining, mar sels feiligens, troch in ynnovative Emergency Assistance-funksje op te nimmen. Yn gefal fan in botsing wêrby't de frontairbags ynset wurde, docht it SYNC3-systeem automatysk in oprop oan de pleatslike helptsjinsten, en leveret ynformaasje lykas GPS-koördinaten.
mear veelzijdigheid
De hege grûnfrije jout jo mear ferskaat oan gebrûk, lykas jo soene ferwachtsje fan in SUV, sels ien mei kompakte dimensjes lykas de Ford EcoSport. It lit jo net allinich de útdagings fan 'e stedske jungle oangean, mar sels om bûten har grinzen te weagjen.Dizze veelzijdigheid wreidet út nei it ynterieur, wêr't de frachtflier trije nivo's heech is - op syn heechste nivo garandearret it in folslein platte flier as de efterste sitten wurde fold.
mear styl
De styl waard net fergetten yn syn evolúsje, lykas de eagen ek ite. De bumpers binne no ekspressiverder en jo kinne jo EcoSport no útstelle mei gruttere tsjillen (17 ″).
It krige ek in sportier stylferzje, de ST-Line Plus, lykas bart yn oare Ford-modellen, mei de mooglikheid om sels in bi-tone-fervebaan te hawwen; it plafond sels kin komme yn twa ûnderskate kleuren - read en sulvergriis.
Mear apparatuer
D'r binne trije nivo's fan apparatuer beskikber op 'e Ford EcoSport: Business, Titanium Plus en ST-Line Plus - en allegear royaal yn it oanbod fan beskikbere apparatuer.
Yn elk fan har fine wy ûnder oaren LED-deiljochten, elektryske opklapbere spegels, armleuning, elektryske efterste finsters, airconditioning, My Key-systeem, as it earderneamde SYNC3-systeem, kompatibel mei Android Auto en Apple CarPlay, altyd mei 8″ skerm, efterste parkeare sensoren en cruise control mei limiter.
Titanium Plus foeget automatyske koplampen en wipers, foar in part leather upholstery, automatyske airconditioning, alarm en FordPower knop; en de ST-Line Plus, lykas al neamd, foeget it kontraste dak en 17 ″ tsjillen ta.
Der is mear. Opsjoneel hat de Ford EcoSport ek in efterútsjochkamera, bline spot warskôging yn 'e efterspegel en premium lûdsysteem fan B&O Play - ûntwikkele en kalibreare "om te mjitten" foar de EcoSport. It systeem hat in DSP-fersterker mei fjouwer ûnderskate sprekkerstypen, en 675W oan krêft foar in surround-omjouwing.
Prizen
Oant 31 maart rint in kampanje foar de Ford EcoSport, dy't in legere bedrach fan tagong ta de stedske SUV mooglik makket: 2900 euro foar benzineferzjes en 1590 euro foar dieselferzjes. De EcoSport Business is te krijen fan € 21.479, de Titanium Plus fan € 22.391 en de ST-Line Plus fan € 24.354, deselde priis as de spesjale edysje ST-Line Plus Black Edition mei 1.0 motor 125 hp EcoBoost mei manuele oerdracht.
