Hjoed, libje in nije realiteit, as ûnderdiel fan wat is ien fan 'e grutste auto groepen yn' e wrâld - de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance - it Japanske merk ynaugurearret in nije faze. Fjouwer jier nei sjen litte syn lêste nijichheid, Mitsubishi presintearret in folslein nije auto, de Mitsubishi Eclipse Cross.
In model dat it begjin fan in nij tiidrek en it ein fan in oar markearret. De Mitsubishi Eclipse Cross is it lêste model fan it merk sûnder Alliance-ynfloed. Litte wy him moetsje?
Platfoarm en ûntwerp
Op grûn fan itselde platfoarm as de Outlander, mar ynkoarte, stiver en lichter, tank oan it brûken fan nije konstruksje oplossings, Eclipse Cross besiket te spyljen, tagelyk, op twa boerden, pleatst himsels op 'e grins fan' e C-SUV segment en D-SUV, tank oan in lingte fan hast 4,5 meter, mei tichtby 2,7 m wheelbase. Maatregels dy't, lykwols, it Japanske model einiget mei ferklaaien, tanksij net allinich in lichemshichte fan hast 1,7 m, mar benammen it resultaat fan in estetyk dy't, útsein persoanlike smaak, har echte ôfmjittings ferberget.
Oan de foarkant fine wy rigels identyk oan de Outlander, dus it is oan de efterkant, byldhouwen en mei it split efterrút (Twin Bubble Design) dat wy úteinlik de grutste stilistyske differinsjaasje fûnen.
Binnenkant
De ferhege rydposysje is it earste elemint dat opfalt as jo yn 'e Mitsubishi Eclipse Cross stappe. De kwaliteit fan materialen en montage is yn in goed plan.
Yn termen fan technologyske oplossings, de Mitsubishi Eclipse Cross is foarsjoen fan in tradisjoneel ynstrumint paniel en in touchscreen markearre oan de boppekant fan it dashboard - oantrekliker foar it each dan goed funksjoneel. Om dit systeem te kontrolearjen, hawwe wy ek in touchpad wêrfan de operaasje ek wend is om te wennen.
Apparatuer en romte binne aktiva
It oanbieden fan standert apparatuer is in goed plan. De basisferzje (Intense) hat LED-deiljochten en mistljochten, 18" alloy wielen, efterspoiler, getinte efterste ruten, Cruise Control, snelheid limiter, keyless systeem, parkeare sensoren mei efterste parkeare kamera, bi-zone airconditioning, Head -Up Display, plus ljocht- en reinsensors. Sûnder te ferjitten, op it mêd fan feiligens, de oanwêzigens fan foardielen lykas it frontale botsingsmitigaasjesysteem, warskôging foar lane deviation, stabiliteit en traksjekontrôle, en it kontrôlesysteem foar bandendruk. Hy komt oan?….Wat romte oanbelanget, biede de efterste sitten in foldwaande oanpart fan wenromte, dochs koe headroom mear wêze - lichemsfoarmen meitsje in swiere tol yn dit ferbân. En om't de efterste stoel hat longitudinale oanpassing, der is ek de mooglikheid om te berikken wat winst yn bagaazje kapasiteit. Dy biedt 485 l (twa-wheel drive ferzje) mei de efterste sitten útwreide sa fier mooglik.
Levendige motor foar ljocht set ...
Libben en útstjoerd. De motor 1.5 T-MIVEC ClearTec 163 pk by 5500 rpm en 250 Nm koppel tusken 1800 en 4500 rpm , sil op it stuit de ienige motor wêze dy't beskikber is yn Portugal. In heul noflike motor om te brûken, foaral as kombineare mei de hânmjittige fersnellingsbak mei seis snelheden - in CVT-fersnellingsbak is as opsje beskikber.
Dynamysk gedraacht it chassis hiel earlik. It stjoer is licht, mar hat goede assistinsje, en nettsjinsteande de goede grûn klaring de lichem bewegings wurde goed kontrolearre troch de stevige ophinging - dat is noch altyd ridlik noflik. Wy testten de Mitsubishi Eclipse Cross op iis yn Noarwegen en meikoarten sille wy jo alle sensaasjes fertelle hjir by Reason Car.
Fan 29.200 euro, mar mei koarting
lansearring kampanje
Yn dizze lansearringsfaze besleat de ymporteur Eclipse Cross te starten mei in koartingskampanje, basearre op slachting en kredyt. Dit begjint by 26 700 euro foar de Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29 400 euro foar de 1.5 Instyle MT, 29 400 euro foar de Intense CVT en 33 000 euro foar de Instyle 4WD CVT.
Yn dizze earste faze is it allinich beskikber mei in benzinemotor, hoewol al mei de belofte fan in dieselmotor (ôflaat fan 'e bekende 2.2 DI-D) nei it ein fan it jier, neist in PHEV-ferzje (ek hjir identyk oan dy fan 'e Outlander) oan 'e ein fan 2019.
De Mitsubishi Eclipse Cross komt yn Portugal mei prizen begjinnend by 29.200 euro foar de 1.5 Intense ferzje mei front-wheel drive en hânlieding. Mei in CVT automatyske doaze rint de priis op nei 33 200 euro.
Kieze foar it Instyle-apparatuernivo begjinne de prizen by € 32.200 (manuele fersnellingsbak) en € 37.000 (CVT), hoewol dat lêste allinnich beskikber is mei permaninte all-wheel drive (4WD).
Ta beslút noch twa goede nijs: earst, in algemiene garânsje fan fiif jier of 100.000 km (wat komt earst); de twadde, de belofte dat de front-allinne Mitsubishi Eclipse Cross sil betelje net mear as Klasse 1 by tol.