Tsjintwurdich, ûnder autofabrikanten dy't hawwe ynvestearre yn 'e ûntwikkeling fan autonome auto's, bliuwt Noardamerikaanske Ford twifels oer hoe't dit type auto sil wurde ûntfongen en behannele troch sjauffeurs yn it algemien.
Besletten om antwurden te finen op dizze fragen, besleat it blauwe ovale merk it te besykjen, yn gearwurking mei ien fan Miami's bedriuwen foar itenleverjen, Postmates.
Nammentlik besykje te bepalen hoe't it grutte publyk omgiet mei dit type auto.
Klubs... steane allinnich
It eksperimint fûn plak mei in float fan Ford Transit Connect-auto's dy't ekstern it uterlik joegen fan in auto sûnder bestjoerder. Mar dat se trouwens in minske achter it stjoer hienen, riden.
Elke kear as se in bestelling pleatsten foar Meksikaanske taco's, krigen klanten de opsje om ien fan dizze sabeare autonome bestelwagens te leverjen.
Dat, doe't it miel klear wie, gie de restaurantmeiwurker nei de bestelwein, typte in koade op in skerm dat in doar iepene oan 'e kant fan' e auto en pleatste dêr de bestelling, perfekt ferpakt.
Doe't de bestelwagen oankaam op syn bestimming, waard de klant warskôge mei in sms, hy hoegde allinnich nei de auto te gean, de ljochte buorden te observearjen dy't oanjûnen yn hokker doar har bestelling siet, har koade ynfiere en de klups fuortsmite. Altyd leauwe dat hy waard "betsjinne" troch in folslein autonome auto.
In "lab" neamd Miami
It moat opmurken wurde dat Ford de Noardamerikaanske stêd Miami hat brûkt as basis foar de ûntwikkeling fan har Autonome Auto, nei't er al in oar projekt fan dit soarte útfierd hie mei de Domino's pizzeriaketen.
De bouwer fan Detroit is fan betinken dat dizze stêd yn Florida in poerbêste hub kin wêze, net allinich fanwege it goede waar dat d'r normaal bestiet, mar ek om't it de 10e meast oerbelaste stêd yn 'e wrâld is - in feit dat auto's twingt om oandacht te jaan en permanint ûnderhanneljen mei de rest fan 'e transit.
Doel: nivo 4
De Amerikaanske autofabrikant is fan doel om auto's te leverjen útrist mei nivo 4 fan autonoom riden yn 2021, hoewol allinich foar gebrûk yn arranzjeminten foar dielen fan auto's. Net it minst om't Ford leaut dat de technology net folwoeksen genôch sil wêze om it algemien publyk foar 2026 oan te bieden ... op syn bêst!
FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal