de skiednis fan Ford Model T it wurdt betize mei de skiednis fan 'e auto-yndustry sels, mar har ynfloed wie sa ûnbidich foar de demokratisearring fan 'e auto, dat it krekt de titel fan auto fan 'e ieu krije soe. XX.
Hoewol it net de earste auto yn 'e wrâld wie - dit wie Carl Benz's Motorwagen - de Model T, lansearre yn 1909, wie úteinlik ferantwurdlik foar it fersnellen fan it ynbringen fan 'e auto, oant dan as in lúkse produkt beskôge, yn' e Amerikaanske maatskippij tidens de earste kwart fan de 20e iuw.
Troch de ferienfâldiging fan prosessen, middels en de selsstannigens fan 'e plant yn Highland Park, Michigan, koenen de lege produksjekosten Ford in effisjinte en relatyf betelbere auto oanbiede.
Yn 1915 waarden de measte eksimplaren swart skildere, in goedkeapere, fluchdrogende kleur. Dêrom de ferneamde sin fan Henry Ford:
De auto is beskikber yn elke kleur sa lang as it is swart.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
De earste Ford T's woegen krekt mear as 500 kg en wiene foarsjoen fan in 2,9 l fjouwersilinder-line-motor, keppele oan in twa-snelheid Fersnellingsbak, mei sa'n 20 pk oan krêft (oan 'e eftertsjillen). Sifers dy't, hoewol net ferrassend dizze dagen, genôch wiene om snelheden fan 70 km / h te berikken. Ferbrûk kin oprinne oant 18 l/100 km.
It chassis bestie út in struktuer fan "U" spars en de ophinging wie stive axle (foar- en efterkant), sûnder shock Absorbers.
Doe't it earst útkaam, wie de Ford Model T sawat $ 825 (dizze dagen sawat $ 22.000). Tsjin 1925 wie de definitive priis al sakke nei $260, en de produksje wie mear as twa miljoen ienheden.
Yn 'e rin fan' e jierren hat it Model T in protte foarmen en tsientallen ferskillende lichemsstilen oannommen. Op 26 maaie 1927, hast twa desennia nei't de produksje begûn, waard de Ford Model T stopset. Dat jier ferkocht it Amerikaanske merk minder as 500.000 auto's. De Ford Model T waard ferfongen troch it Model A, dat hoewol't it in earste súkses hie, net (hast of sels op ôfstân) de ynfloed fan syn foargonger hie.
Ford Model T yn Portugal
Lansearre yn 1909, kaam it Model T twa jier letter yn Portugal troch António Augusto Correia, dy't it registrearre mei plaat N-373. Yn 1927 waard de auto ferkocht oan Manuel Menéres, en yn de jierren dêrnei die er mei oan ferskate eveneminten lykas de Rallye Internacional do Estoril of de Rallye de Santo Tirso.