It wie yn 2000, op 'e foarjûn fan' e Parys Salon, dat wy earst sjoen de Porsche Carrera GT , in super sportauto wêrfan hy noch nea sjoen hie by Porsche, berne út 'e jiske fan syn kompetysjeprogramma foar de 24 oeren fan Le Mans.
De produksjeferzje soe trije jier duorje om te kommen en doe't it die, wie de ynfloed grut: de earste Porsche mei in koalstoffaser monocoque, de earste produksjeauto mei in keramyske koppeling, de earste V10 yn in dyk Porsche, en wierskynlik ien fan 'e lêste wiere analoge supersports - op syn minst oant de ûntbleating fan de GMA T.50.
Wy hawwe de meast ûnwierskynlike Porsche te tankjen foar it ûntstean fan 'e Carrera GT. It wie it kommersjele súkses fan 'e Cayenne, de folle krityske en kontroversjele earste SUV fan it Dútske merk, om dizze prachtige en analogyske eksintrisiteit te finansieren.
Foarsjoen fan in atmosfearyske V10 fokaal (612 pk) monteard efter de rêch, seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak - mei in hearlike knop boppe op in bjirken en jiske bal -, rear-wheel drive, en in flink, mar beskôge hâlding ... de limyt, de Porsche Carrera GT bliuwt te fassinearjen as doe't it wie nij.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Unthâld it yn mear detail yn ús artikel:
Oer de "Kâlde Start". Fan moandei oant en mei freed is der by Razão Automóvel in "Kâlde Start" om 8:30 oere. Wylst jo kofje drinke of de moed sammelje om de dei te begjinnen, bliuw op 'e hichte mei nijsgjirrige feiten, histoaryske feiten en relevante fideo's út 'e autowrâld. Alles yn minder dan 200 wurden.