De druk en oanfallen wiene konstant. En de lêste ûntjouwings wize sels op it ferbieden fan de sirkulaasje fan dieselauto's yn 'e wichtichste Jeropeeske stedssintra - al yn 2025. En lykas ferwachte, reagearre de merk.
Foarsisber, yn 'e earste helte fan dit jier is de ferkeap fan dieselauto's ôfnommen. En se falle sa bot dat der foar it earst sûnt 2009 yn Europa mear benzineauto's ferkocht binne as disel. Yn 'e earste helte fan 2016 wie it oandiel fan ferkeap fan dieselauto's 50,2%. Dit jier is foar deselde perioade it oandiel sakke nei 46,3%.
Oarsom, it oandiel fan ferkeap fan nije benzine auto's steeg fan 45,8% nei 48,5%. De oerbleaune 5,2% dy't oerbliuwe, komt oerien mei ferkeap fan auto's mei alternative brânstoffen as powertrains - hybriden, elektryske, LPG en NG.
Yn absolute getallen waarden 152 323 minder dieselauto's ferkocht, 328 615 mear benzine en 103 215 mear alternativen.
Minder disel, mear CO2
Sifers frijjûn troch ACEA (European Association of Automobile Manufacturers) litte tanommen soargen foar fabrikanten sjen. It neilibjen fan de CO2-útstjitdoelen fêststeld foar 2021 wie bot ôfhinklik fan Diesel. As de tanimming fan ferkeap fan benzineauto's trochgiet, is it garandearre dat alle fabrikanten har gemiddelde útstjitwearden ferheegje.
Hoe kinne jo dit probleem oplosse? De ienige oplossing sil in eksponinsjele tanimming wêze moatte yn 'e ferkeap fan elektryske en hybride auto's. In punt dat ACEA markearret:
Erik Jonnaert, sekretaris-generaal fan ACEAAlternative thrusters sille sûnder mis in tanimmende rol spylje yn 'e transportmix en alle Jeropeeske bouwers ynvestearje der bot yn. Dêrta sil mear dien wurde moatte om konsuminten oan te moedigjen alternative auto's te keapjen, lykas stimulearrings jaan en in oplaadynfrastruktuer yn 'e EU útfiere.
De wierheid wurde ferteld, ferkeap fan hybride en elektryske auto's groeie yn Jeropa yn 2017 signifikant - respektivelik 58% en 37% - mar wy begjinne fan heul lytse oantallen. Mei oare wurden, it hat net folle as gjin nut foar de rekkens fan de bouwers, troch it lytse oandiel. Hybriden binne goed foar mar 2,6% fan alle ferkochte auto's (meastentiids Toyota) en elektryske mar 1,3%.
Om mear te learen oer de ûndergong en oanfal fan 'e Diesel, wês wis te lêzen:
Sis ôfskie fan Diesels. Dieselmotoren hawwe har dagen teld
Europeesk Parlemint hasten Diesel Death
Diesel oanfal is in bedriging foar premium merken. Wêrom?
Binne dieselmotoren echt te rinnen? Sjoch nee, sjoch nee ...
Diesel: Ferbiede of net ferbiede, dat is de fraach
Diesel: Dútske auto-yndustry ûndersocht troch EU foar kartelisaasje
Hat "Diesel Summit" wat tsjinne?