Ford befêstige hjoed de lansearring fan 'e nije Ranger Raptor - de meast radikale en hege prestaasjes ferzje fan de bêstferkeapjende pick-up yn Jeropa - registrearje it debút fan it nije model by Gamescom, ien fan 'e meast wichtige fideospultsjes yn' e wrâld.
Untwikkele troch Ford Performance, de earste Ford Ranger Raptor sil mids 2019 beskikber wêze foar Jeropeeske klanten. De ynspiraasje fan 'e "Amerikaanske suster" Ford F-150 Raptor is evident.
Motor en chassis
Oandreaun troch in Bi-turbo ferzje fan de Ford EcoBlue 2.0 Diesel motor, dizze motor yn 'e Ford Ranger Raptor ûntwikkelet 213 hp en 500 Nm koppel, keppele oan in nije 10-snelheid automatyske Fersnellingsbak boud yn hege sterkte stiel, aluminium alloys en gearstalde materialen. om duorsumens en gewicht te optimalisearjen.
Yn dynamyske termen krige de Ford Ranger Raptor in chassis ûntwikkele troch Ford Performance folslein optimalisearre foar off-road riden op ... fluch tempo.
Leo Roeks, Director, Ford Performance EuropeWy kinne alles ferjitte dat wy tochten dat wy wisten oer pick-ups. Us nije Ranger Raptor heart ta in oar ras: it is in folbloed dy't de woastyn yn racetempo kin oerwinnen, en in radikale off-road auto foar in aktive libbensstyl, yn 'e swierste en meast easkenste arbeidsomstannichheden.
Ranger Raptor syn unike nije chassis hat fersterke konstruksje, mei help fan hege sterkte lichtgewicht stielen alloys te wjerstean de offers dy't steld wurde troch lege-ein off-road riden.
Neist it chassis is Raptor's ophinging spesjaal ûntworpen om it hurdste terrein op hege snelheid oan te pakken, altyd it behâld fan totale kontrôle en komfort. FOX Racing shocks mei Position Sensitive Damping jouwe gruttere dempingskrêften yn ekstreme off-road rydsituaasjes en, as nedich, minder stevige demping foar grutter komfort.
Dizze FOX Racing skokdempers wurde oanfolle mei aluminium ophingarmen (trijehoeken). Oan 'e efterkant hawwe wy in spring- / damper-gearkomste dy't ek Watt-ferbiningen omfettet dy't de laterale oscillaasjes fan' e as yn 'e beweging signifikant ferminderje.
Wistesto dat...
Ford-yngenieurs testen de 2.0-liter EcoBlue Bi-turbo-motor en 10-snelheid automatyske oerdracht wiidweidich om syn sterkte en duorsumens te bewizen yn sels de minste omstannichheden. De tests omfette it hâlden fan de turbo's kontinu foar 200 oeren oant se it gloeipunt berikten.
Remmen wurdt útfierd troch fentilearre skiven oan de foarkant (332 mm diameter x 32 mm dik) mei dûbele zuiger calipers, en fentilearre skiven oan de efterkant (332 mm by 24 mm).
BF Goodrich 285/70 R17 all-terrain banden waarden spesjaal ûntwikkele foar Ranger Raptor. Mei 838 mm yn diameter en 285 mm yn breedte, se hawwe fersterke muorren, taret foar de meast fijannige omjouwings, likegoed as in agressive tread en typysk off-road dat jout de bêste grip yn wiet, modder, sân en snie.
"Skaamleaze" uterlik
De Ford Ranger Raptor skamje him net om de spier dy't er opdien hat sjen te litten. Hy presinteart himsels yn Ford Performance Blue, mei kontrasten yn Dyno Grey, en ûnderskiedt him fan 'e oare Ford Rangers troch syn nije en ekspressive grille, ynspireare troch de earste serie-produsearre pick-up fan 'e wrâld: de Ford F-150 Raptor.
Trochgean troch it lichem, binne de útwaaide, gearstalde foarspatskermen net allinich opfallend en ûntworpen om skea troch off-road-gebrûk te wjerstean en te minimalisearjen, en ek mear ophingingsreizen en gruttere bannen mooglik te meitsjen.
De sydstappen binne spesifyk ûntworpen om te foarkommen dat stiennen de efterkant fan 'e pick-up reitsje, en hawwe punten om sân, modder en snie te drainearjen.
De nije Ford Ranger Raptor komt al yn 2019 op 'e merke.
