De Toyota Camry, sawat twa jier lyn lansearre, hat no in makeover ûndergien dy't it net allinich in fernijd uterlik brocht, mar ek in technologyske upgrade.
Te begjinnen mei it estetyske haadstik steane de wichtichste fernijingen foarop. Dêr fine wy in nij grille (mear konsensueel as dejinge dy't oant no ta brûkt is) en in opnij ûntworpen bumper. Oan 'e kant steane de nije 17" en 18" tsjillen út, en op 'e efterkant waarden de LED-koplampen ek besjoen.
Binnen is it grutte nijs de oanname fan in nij 9 "touchscreen dat boppe de fentilaasjekolommen ferskynt (oant no wie it ûnder dizze). Neffens Toyota fasilitearret dizze posisjonearring har gebrûk by it riden en ergonomie, dy't ek profitearret fan it ûnderhâld fan 'e fysike kontrôles.
Útrist mei nije software, belooft it infotainmentsysteem net allinich flugger te wêzen, it is ek standert kompatibel mei de Apple CarPlay en Android Auto-systemen.
Ferbettere feiligens, ûnferoare meganika
Neist it feroare uterlik en technologyske fersterking, krige de fernijde Toyota Camry ek de lêste generaasje fan it Toyota Safety Sense-systeem. It hat bywurke funksjes út de pre-botsing systeem (dy't omfiemet opspoaren fan tsjinoerstelde vehicles), mei adaptive cruise control dat wurket yn gearhing mei it ferkear teken lêzer en in ferbettere ferzje fan it ûnderhâld assistint yn 'e baan. sjitten.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Uteinlik bliuwt de Toyota Camry yn it meganyske haadstik net feroare. Dit betsjut dat de Camry noch beskikber is yn Jeropa eksklusyf mei in hybride oandriuwing.
It kombinearret in benzinemotor fan 2,5 l (Atkinson-syklus) mei in elektryske motor oandreaun troch in nikkelmetaalhydridebatterij, wêrtroch in kombinearre krêft fan 218 hk en in termyske effisjinsje fan 41%, mei konsumpsje fan 5,5 oant 5,6 l/100 km en CO2-útstjit tusken 125 en 126 g/km.
Foar no is d'r gjin ynformaasje oer de oankomstdatum fan 'e Toyota Camry op' e nasjonale merk, noch as d'r gjin feroaringen sille wêze yn 'e prizen dy't frege wurde troch de top fan it berik fan it Japanske merk.