De fernijing en útwreiding fan it Suzuki-berik giet troch fan 'e wyn yn' e efterkant en nei de Across en Swace hat it Japanske merk no de twadde generaasje fan 'e Suzuki S-Cross.
Oars as de Across en Swace dy't it gefolch binne fan it gearwurkingsferbân tusken Suzuki en Toyota, is de S-Cross in "100% Suzuki"-produkt, mar it joech de hieltyd mear ferplichte elektrifikaasje net op.
Dizze elektrifikaasje sil yn earste ynstânsje wurde útfierd mei in myld-hybride motor erfde fan 'e foargonger, mar fan' e twadde helte fan 2022 sil it S-Cross-oanbod fersterke wurde mei de lansearring fan in konvinsjonele hybride fariant dy't Suzuki Strong Hybrid neamt (mar Vitara sil de earste wêze om it te ûntfangen).
Mar foar no sil it oan 'e myld-hybride 48 V-oandriuwing, ek brûkt troch de Swift Sport, wêze om de nije S-Cross te riden. Dit kombinearret de K14D, de 1,4 l turbo in-line fjouwer-silinder (129 pk by 5500 rpm en 235 Nm tusken 2000 rpm en 3000 rpm), mei in 10 kW elektryske motor (14 hp).
De oerdracht wurdt útfierd troch in hânmjittich of automatyske oerdracht, beide mei seis snelheden. Nettsjinsteande de fersnellingsbak kin traksje wêze op 'e foarwielen as op alle fjouwer tsjillen, mei it AllGrip-systeem.
It Sterke Hybride Systeem
De kommende Strong Hybrid fariant fan 'e Suzuki S-Cross sil in nije ynterne ferbaarningsmotor kombinearje mei in elektryske motor-generator (MGU) en in nije robotyske (semi-automatyske) gearbox neamd de Auto Gear Shift (AGS). In "houlik" dat njonken hybride conduction ek elektryske conduction (ynaktive ferbaarningsmotor) mooglik makket.
Dit nije Strong Hybrid-systeem stiet op foar syn posisjonearring fan 'e elektryske motor-generator oan' e ein fan 'e AGS - it betsjinnet automatysk de hânmjittich fersnellingsbak en beheart de koppeling - wat it mooglik makket om de krêft fan 'e elektryske motor-generator direkt oer te bringen nei de oerdracht skacht.
De motor-generator sil funksjes hawwe lykas koppelfolling, dat is, it "folt" de koppelgap by gearwikselingen, sadat se sa glêd mooglik binne. Dêrnjonken helpt it ek om kinetyske enerzjy werom te heljen en te konvertearjen yn elektryske enerzjy by fertraging, de ferbaarningsmotor útsette en de koppeling losmeitsje.
Technology yn opkomst
Mei in blik yn oerienstimming mei de lêste Suzuki útstellen, de nije S-Cross opfalt foar syn piano-swart front grille, LED koplampen en ferskate sulveren details. Oan 'e efterkant folge de S-Cross de "moade" fan it ferbinen fan 'e koplampen, hjir mei in swarte balke.
Binnen binne de rigels oanmerklik moderner, mei't it 9-inch skerm fan it infotainmentsysteem boppe op 'e middenkonsole wurdt ferpleatst. Wat ferbining oanbelanget, hat de nije S-Cross de "ferplichte" Apple CarPlay en Android Auto.
Ta beslút, de romp biedt in nijsgjirrige 430 liter kapasiteit.
Wannear komt?
De nije Suzuki S-Cross sil produsearre wurde yn it Magyar Suzuki-fabryk yn Hongarije en de ferkeap sil letter dit jier begjinne. Neist Jeropa sil S-Cross ferkocht wurde yn Latynsk-Amearika, Oseaanje en Azië.
Op it stuit binne gegevens oer it berik en prizen foar Portugal noch net levere.