As d'r dingen wiene dy't yn 'e jierren '80 net ûntbrekke, wiene it homologaasjespesjalisten, en de Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione wie ien fan harren. Beheind ta mar 500 ienheden, dizze waard berne yn 1987 mei in heul ienfâldich doel: goedkarring foar Groep A tastean.
Under de motorkap wie in 1,8 l fjouwer-silinder turbo, mei 155 pk en 226 Nm, dat waard stjoerd nei de efterste tsjillen troch in hânmjittich fiif-snelheid Fersnellingsbak. Dit alles tastien it model dat woech 1150 kg te fieren 0 oant 100 km / h yn 7.6s en accelerating oant 220 km / h.
Estetysk stie de Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione út foar syn ferbreding fan it lichem en spesifike bumpers, beide typyske details fan 'e sportierere modellen fan dat desennia.
Binnen fine wy in trije-arm stjoer, sport sitten mei in typyske 1980 bekleding en in ynstrumint paniel dêr't de oranje hannen meitsje ús misse de tiid fan analoge panielen.
As nij
Ferkocht troch de Italjaanske stand Ruote troch Sogno, de 75 Turbo Evoluzione wêr't wy hjoed oer prate is yn perfekte steat. Mei mar 73 945 km reizge sûnt 1987, dit foarbyld hat in tradisjoneel "Rosso Alfa" skilderij dat útwreidet nei de rânen.
As it eksterieur lykwols yndruk makket, is it ynterieur net fier efter. Eins liket de tiid dêr net foarby te wêzen, sa is de steat fan behâld. De yntinsive restauraasje dêr't it oan ûnderwurpen waard, hat dêr in protte oan bydroegen. Uteinlik, op it mêd fan meganika, binne de dielen allegear orizjineel, de ienige útsûndering is it nije útlaatsysteem.
It ynterieur is as nij.
Mei in "visitekaart" lykas dizze is it gjin wûnder dat dit foarbyld fan it transalpine model koartlyn ferkocht is foar $ 103.000 (sawat 87.000 euro), in wearde dy't noch leger is as de 112.785 euro frege troch de minder seldsume goede Giulia Quadrifoglio. En jo, hokker hawwe jo keazen? Lit jo antwurd yn it kommentaarfakje.