Yntrodusearre sawat trije jier lyn - op 'e Geneva Motor Show - waard de Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors ûntbleate mei in opfallende estetyk en beloofde mear romte en mear veelzijdigheid. No hat it krekt de earste update ûndergien.
Ut in estetysk eachpunt, der binne gjin feroarings te registrearjen, mei it nijs binne mear styl opsjes (kleuren en felgen, bygelyks) en de ynfiering fan nije komponinten.
Markearje op it feit dat it Panamericana-grille - hieltyd mear karakteristyk foar modellen mei de AMG-hantekening - en de enoarme luchtintaken fan 'e foarbumper binne no beskikber op modellen mei seissilindermotoren, de AMG GT 43 en AMG GT 53 .
Dizze ferzjes kinne ek wurde foarsjoen fan it opsjonele AMG Night Package II-pakket, dat in donkere finish "biedt" oan alle komponinten dy't as standert ferskine yn chrome, ynklusyf de byldbepalende trijepuntige stjer fan it merk en de modelnamme.
Dit pakket kin ek wurde kombinearre mei de eksklusive Carbon Pack, dy't fersterket de agressiviteit fan it model mei koalstof fibre eleminten.
Ek opsjoneel binne de nije 20 "en 21" tsjillen mei respektivelik 10 speaken en 5 speaken, en trije nije lichem kleuren: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno og Cashmere White Magno.
Oan 'e bûtenkant is der ek it feit dat de remklauwen fan' e seissilinder ferzjes in reade finish hawwe kinne.
Avansearre foar de passazjiersromte is it nije AMG Performance multyfunksjonele stjoer mei haptyske kontrôles opfallend, hoewol d'r nije dekoraasjes binne foar de sitten en foar de panielen fan 'e doarren en it dashboard. Mar it grutste hichtepunt is sels de mooglikheid fan in ekstra sit yn 'e efterste stoel, dy't de kapasiteit fan dizze salon fergruttet fan fjouwer nei fiif ynsittenden.
Twa motors... foar no
As it yn augustus op 'e merke komt, sil de nije Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors te krijen wêze yn twa ferzjes, beide foarsjoen fan in 3.0-liter kapasiteit yn-line seis-silinder benzinemotor.
De fariant AMG GT 43 leveret 367 pk en 500 Nm en is ferbûn mei in AMG SPEEDSHIFT TCT 9G njoggen-speed automatyske oerdracht en in 4MATIC all-wheel drive systeem. Troch dizze konfiguraasje fersnelt dizze AMG GT fan 0 nei 100 km / h yn 4.9s en hat in beheinde topsnelheid fan 270 km / h.
Oan 'e oare kant produseart de ferzje fan AMG GT 53 - dy't deselde oerdracht en itselde traksjesysteem dielt - 435 pk en 520 Nm, sifers dy't it mooglik meitsje om de fersnellingsoefening fan 0 nei 100 km / h yn 4,5 s út te fieren, mei de topsnelheid wurdt beheind ta 285 km / h.
Beide ferzjes binne foarsjoen fan in 48V starter / generator dy't foeget in ekstra 22hp yn bepaalde driuwende konteksten.
Ek de AMG Ride Control + suspension seach ferbettere prestaasjes. It is wier dat it bliuwt basearre op in multi-chamber lucht suspension systeem, mar it is no kombinearre mei in ferstelbere en elektroanysk regele damping.
Dit dempingsysteem is folslein nij en hat twa drukbeheinende kleppen, dy't bûten de demper lizze, wêrtroch't de dempingskrêft noch krekter oanpast wurde kin, neffens de flier en rydmodus.
Mei tank oan dit is it mooglik om hieltyd oanpasse de damping krêft fan elk tsjil sadat de oanpak fan eltse situaasje is altyd de bêste.
Wannear komt?
Lykas hjirboppe neamd, is it bekend dat it kommersjele debút fan dizze twa ferzjes is pland foar augustus, mar Mercedes-AMG hat de prizen foar ús lân noch net befêstige of levere ynformaasje oer de ferzjes útrist mei in V8-motor, dy't wurde presintearre. letter.