De earste generaasje fan BMW M3 (E30) , dy't yn 1986 ferskynde, hie 200 pk helle út in blok mei 2,3 l en mar fjouwer silinders yn line. De oanname fan in katalytyske converter soe it fermogen ferleegje nei 195 hp, mar evolúsjes nei de S14 soene it omheech gean nei 215 hp.
Beskieden nûmers dizze dagen, mar op 'e tiid, respektabele en winsklike nûmers, krekt as har prestaasjes, berikke 6.7s oant 100 km / h en in topsnelheid dy't 241 km / h berikke.
Mar it bêste wie noch te kommen, mei de ultime evolúsjes, neamd ... Evolution II en Sport Evolution, wiere homologaasje-spesjalisten, om te foldwaan oan meganyske, dynamyske en aerodynamyske ûntjouwings.
De ultime BMW M3 (E30), de Sport Evolution, seach de kapasiteit fan 'e S14 ta 2,5 l, en de pk nei 238, mei 100 km / h berikt yn 6,5 s en topsnelheid omheech oant 248 km / h.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Portugal en Itaalje, lannen dy't (noch) belesting betelje foar de grutte fan de motor, in neidiel foar de 2300-2500 cm3, krigen in ferzje fan de S14 mei minder as 2000 cm3, de 320is.
De E30 hat grutte ynfloed op de generaasjes dy't folgen, of wie it net ien fan 'e wichtichste sporten ea, waans kompetysjeferzje om 300 pk produsearre, en waard ek de meast súksesfolle "toerisme" ea yn kompetysje.
Dit is it ferhaal efter de BMW M3: