It "herfoarmer" neame is reduktyf, de E01 is folle mear dan dat. Ken dit projekt fan in Portugeeske studint dy't mei de grutte merken konkurrearje wol.
Emanuel Oliveira is in ûntwerpstudint oan 'e ôfdieling Kommunikaasje en Keunst oan' e Universiteit fan Aveiro dy't sawol ambisjeus as talint is. Dizze studint besleat syn masterproef yn Engineering en Product Design te feroarjen yn in echte auto. Sa waard de E01 berne, in mikroauto dy't fan doel is om de Portugeeske diken in bytsje te bringen fan wat de takomst fan 'e auto-yndustry wêze sil. Eindklasse? 19 wearden.
It projekt, ûntwikkele ûnder de begelieding fan heechleararen Paulo Bago de Uva en João Oliveira, omfettet in ynset foar strukturele ynnovaasje yn 'e auto. Neffens Emanuel Oliveira is de kompleksiteit fan 'e hjoeddeistige metoaden brûkt troch de auto-yndustry "wurdt wjerspegele yn produksjekosten".
Mei hast 2,5 meter yn 'e lingte en krekt 1,60 yn' e hichte, giet de E01 yn tsjin 'e trend fan konkurrearjende útstellen op' e merk, dy't yn 't algemien, neffens de studint, wurde markearre troch heul regelmjittige en rjochte foarmen. De ynspiraasje foar dit elektryske model komt fan 'e natuerlike eleminten - neamd "biodesign" - wêrtroch it chassis en carrosserie yn ien elemint kombinearje, sûnder de veelzijdigheid op te jaan.
NET TE MISSEN: Dizze 11 automerken binne Portugeesk. Kensto se allegearre?
"Fan 'e mooglikheid om fjouwer minsken te ferfieren nei it opklapjen fan' e efterste sitten, wêrtroch in ferheging fan romte foar opslach fan lading mooglik is, waarden alle aspekten tocht om in stedske nutsbedriuw te meitsjen foar gebrûk op koarte en middellange ôfstannen."
Yn estetyske termen is it foarstel oars as de konkurrinsje troch syn formele ienfâld, it gefoel fan feiligens en de grutte glêzen oerflakken, dy't net allinich it uterlik, mar ek de omjouwing yn 'e auto folslein feroarje.
Emanuel Oliveira
De grutte transparante gebieten, foarrút en grutte finsters tastean net allinnich de trochgong fan ljocht fan bûten nei de kabine, mar ek it tapassen fan fotovoltaïsche panielen dy't fergrutsje de autonomy fan it reau sels. De E01 omfettet ek "scissor doarren" (fertikale iepening) en fold-down efterste sitten.
SJOCH OOK: Portugezen binne ien fan 'e minste ynteressearre yn autonome auto's
Sels rekken hâldend mei de konkurrinsje dy't al bestiet yn 'e merk - Smart Fortwo, Renault Twizy en de "herfoarmer" mikrocars sels (ûnder oaren) - Emanuel Oliveira is fan betinken dat der romte is foar de E01: "Alle hawwe gebreken, soms troch de hege priis, soms om redenen fan feiligens en veelzijdigheid fan gebrûk, of sels estetyske problemen.
Wat de motoren oanbelanget, brûkt de E01 in elektryske motor ferbûn oan 'e efterste tsjillen, mei de posysje fan' e batterijen op 'e flier fan' e auto, dy't "ferbettert prestaasjes, prestaasjes en gedrach yn gebrûk".
Emanuel Oliveira befestiget dat it doel is om foarút te gean nei de produksje fan 'e auto, en merkt op dat d'r ferskate technologyske klusters yn Portugal binne wijd oan' e produksje fan komponinten foar auto's dy't kinne gearkomme. "Finansjele ynvestearring sil nedich wêze, en de know-how wurdt garandearre net allinich troch dit ûndersyk, lykas troch oaren út ferskate gebieten binnen dit tema, en ek troch professionals dy't dizze sektor yntegrearje, dit ûndersyk fan doel in ekstra bydrage te leverjen" .
