It wie al yn 2007 dat wy de Peugeot 308 foar it earst kennen learden, de ferfanger foar de 307 yn it Peugeot-berik. In desennium letter en yn syn twadde generaasje wie it tiid foar it Frânske merk om it model te aktualisearjen, ien fan 'e earsten dy't profitearje fan Grupo PSA's EMP2 modulêre platfoarm, en fersterke har oanbod yn it C-segment.
As bestseller fan Peugeot werhellet de nije 308 it resept fan syn foargonger, mar mei trije grutte ynnovaasjes dy't it yn 'e striid sette foar liederskip yn it segmint. Mar litte wy troch dielen gean.
fernijde styl
Foar no litte de bylden dy't it merk iepenbiere, ús mar in bytsje fan it profyl sjen en benammen it foarste diel fan 'e Peugeot 308. En dat is krekt wêr't de wichtichste estetyske nijichheden lizze.
De ferskillen yn ferliking mei it foarige model binne yn essinsje sichtber yn 'e optyske groepen mei LED-ljochten, dy't ynspiraasje sille stelle fan' e resinte Peugeot 3008 en 5008. De chrome grille hat de horizontale stripen net nedich en is no fol mei lytse, ek horizontale, chrome segminten. Hjirûnder krije de nije foar bumpers mear ekspressive modellen, wêrtroch't de Peugeot 308 in wat muskulêr útsjocht.
Fierder beweart Peugeot de opalescent LED-ljochten ferdield te hawwen hâlden yn trije "klauwen", identifisearre dei en nacht, dy't diel útmeitsje fan 'e ûntwerphântekening fan it merk.
Al dizze nije funksjes útwreidzje fansels ek nei de fanfariant en nei alle apparatuernivo's: Access, Active, Allure, GT Line, GT en GTi.
Assistance en Konnektivität Systems
It ynterieur bliuwt definieare troch de i-Cockpit. Dit systeem, dat brûkt in touchscreen yn it sintrum fan it dashboard, is ferantwurdlik foar it ferfieren fan de bestjoerder nei in mear high-tech omjouwing, en is kompatibel mei Mirrorlink, Android Auto en Apple Carplay Konnektivität en TomTom Traffic navigaasje systemen.
De Peugeot 308 is ek it earste model yn 'e PSA Group mei in cruise control systeem mei in stop funksje (automatyske oerdracht) en in 30 km / h funksje mei hânmjittich oerdracht. De Park Assist-funksje brûkt in 180º efterkamera om parkearplakken te mjitten en te manoeuvreren.
1.2 PureTech benzinemotor mei partikelfilter
De Peugeot 308 sil te krijen wêze mei in ferskaat oan diesel- en benzinemotoren, mei itselde doel as altyd: maksimalisearjen fan prestaasjes en minimalisearje konsumpsje en útstjit.It opfalt, de benzine, de 1.2 PureTech tri-silindrysk blok mei 130 hk, dat komt mei in passive regeneraasje dieltsjes filter en in seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak . Neffens Peugeot helpt dizze nijichheid de motor effisjinter te meitsjen.
Oan 'e kant fan' e Diesel-oanbieding is d'r in nije 130 hk BlueHDi-motor, dy't de yngong fan 'e easken Euro 6c-standert en de nije WLTP- en RDE-syklusen ferwachtet. De 2e liter BlueHDi mei 180 pk, equip, lykas hjoed, de Peugeot 308 GT. Nij is dizze motor om te trouwen mei in nije automatyske oerdracht EAT8 (ûntwikkele troch Aisin), acht snelheden.
De Peugeot 308 sil wurde produsearre yn it fabryk fan it merk yn Sochaux. Peugeot hat de lansearringdatum foar de ynlânske merk noch net iepenbiere.