De Sweedske publikaasje Teknikens Varld reizge nei Spanje om it gedrach fan de Toyota Hilux opnij te testen, dizze kear op in positive noat.
Sawat seis moanne lyn begon de hjoeddeistige generaasje Toyota Hilux te praten oer de autowrâld en net om de bêste redenen. Sa't it yn 2007 al bard wie mei de foarige generaasje, koe de pick-up ien fan 'e wichtichste aktive feiligenstests net mei súkses útfiere: de moosetest, of yn it Portugeesk, de "moose-test". Unthâld de test hjir.De "moose-test", útfierd troch Teknikens Varld, bestiet út in ûntwykmanoeuvre om it gedrach fan 'e auto te kontrolearjen by it foarkommen fan in obstakel.
TESTED: Wy hawwe al de 8ste generaasje Toyota Hilux riden
Mei de negative noat wachte de reaksje fan it merk net en Toyota liet gau de reewilligens sjen om de problemen by Hilux te ferhelpen. Om de resultaten te ûndersykjen fan feroaringen oan it Japanske merk om it dynamyske gedrach fan 'e Japanske pick-up te ferbetterjen, reizge Teknikens Varld nei de testfoarsjenningen fan IDIADA yn Barcelona en fierde in nije test út:
Wat de yn oktober útfierde testen oanbelanget, is it ferskil berucht. As earder, mei 60 km/o, de test hast útrûn yn in rollover, gie it yn de lêste tests de test mei 67 km/h oer.
Neffens Teknikens Varld hat Toyota har ynspanningen rjochte op it opnij programmearjen fan it elektroanyske stabiliteitskontrôlesysteem en it fergrutsjen fan de druk fan 'e foarbân as it auto folslein laden is (lykas it gefal is mei de "moose-test").
De Sweedske publikaasje garandearret dat, as befêstige, allinnich de dûbele kabine ferzje ferkocht yn Europeeske merken sil moatte ûndergean update.