Opel wie de lêste tiid ien fan de meast besprutsen automerken. Oft troch de oankeap fan it Dútske merk troch Grupo PSA, of troch de resinte lansearring fan ferskate modellen.
In totale fernijing fan it berik dat begûn mei de Opel Astra - Auto fan it jier yn Portugal en Europa - en dy't belooft troch te gean mei de nije Opel Insignia. Net ferjitte de nije SUV's, fansels.
Mar dit artikel giet net oer SUV's, it giet oer sportauto's en it weromkommen fan 'e GSi-akronym nei Opel. In langverwachte weromreis troch leafhawwers fan it Dútske merk.
Opel hat krekt in fideo frijlitten mei de earste bylden fan 'e Insignia GSi op' e Nürburgring, dy't tsjinne as poadium foar de ûntwikkeling fan dit model.
Oandreaun troch in 2.0 liter fjouwer-silinder motor, 260hp en 400 Nm fan maksimum koppel, dizze nije Insignia is flugger op it circuit dan syn foargonger: de Opel Insignia OPC. Dit, nettsjinsteande de lêste taflecht ta in 2,8 liter V6 motor mei 325 hk.
Neist de GSi benzine ferzje , sil ek beskikber wêze in fariant animearre troch in 2.0 liter dieselmotor mei in moaie 210 hp.
Sneller, hoe?
It antwurd is altyd itselde: engineering. De nije Insignia GSi ferlear mear as 160 kg yn ferliking mei syn foargonger en krige in efteras mei torque vectoring en differinsjaal slot (itselde as de Focus RS). It platfoarm krige ek torsjonele rigiditeit en de remmen binne troch Brembo.
Dizze smaakstoffen resultearje allegear yn in foarsisber effisjinter model dan syn foargonger. As dit is wat takomstige modellen yn 'e GSi-berik foar ús yn petto hawwe, is der in ljochte takomst foar Opel's sportive lineage.
