DE Volkswagen is weddenskip swier op de produksje fan elektryske auto's. Om dit te dwaan, besleat it de fabriken yn Hannover en Emden, Dútslân, te konvertearjen om de modellen yn it nije ID-berik te produsearjen.
It Dútske merk is fan plan dat har nije elektryske auto's fanôf 2022 fan 'e assemblageline sille begjinne te rollen by de twa fabriken - yn 2019 de Neo, de produksjeferzje fan' e I.D.
It fabryk yn Emden sil allinnich spesjalisearje yn de produksje fan elektryske modellen, wylst de iene yn Hannover de produksje fan elektryske modellen kombinearje mei dy fan ynterne ferbaarningsauto's.
Neffens Volkswagen-direkteur Oliver Blume, "Dútske fabriken binne benammen geskikt om te transformearjen om elektryske modellen te produsearjen fanwege de geweldige ûnderfining en kwalifikaasjes fan har meiwurkers."
It merk foarsjocht ek dat it fabryk yn Emden yn 'e takomst elektryske modellen sil produsearje foar ferskate merken fan' e Volkswagen-groep. It konvertearjen fan fabriken om elektryske modellen te produsearjen komt lykwols foar in priis. De Passat en Arteon wurde produsearre yn Emden, wat betsjut dat se "ferhúzje" moatte.
Wêr giet de Passat hinne?
Troch de transformaasje fan Dútske fabriken en it beslút fan Volkswagen om har produksjebelied op 'e nij te definiearjen, sil de Passat it Made in Germany-segel net mear drage. Ynstee dêrfan sil it fan 2023 ôf wurde produsearre yn it fabryk fan Skoda yn Kvasiny, Tsjechje tegearre mei de Superb en Kodiaq.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
Wat Arteon oangiet, is d'r noch gjin ynformaasje oer wêr't it produsearre wurde sil, mar it sil wierskynlik yn 'e fuotstappen fan' e Passat folgje. De Skoda Karoq sil it tsjinoerstelde paad nimme as dat fan Volkswagen-modellen, dy't ek yn Dútslân yn Osnabrück wurde produsearre om te foldwaan oan 'e grutte fraach nei de crossover (op it stuit wurdt it gearstald by de fabriken Kvasiny en Mladá Boleslav, yn' e Tsjechyske Republyk).
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.