Lansearre yn 2014, de hjoeddeiske (en tredde) generaasje fan de Skoda Fabia hat in befêstige ferfanger foar takom jier, nei't oankundige troch de CEO fan it merk, Thomas Schafer, mar spitigernôch, der wie net folle mear te sizzen oer.
Skoda's op ien nei bêst ferkeapjende model yn Jeropa, mei 81.098 ienheden ferkocht yn 'e earste 10 moannen fan it jier (allinich efter de Octavia dy't 145.959 ienheden ferkocht), sjocht de Fabia har takomst dus wis yn in tiid dat SUV's liede ta de ferdwining fan ferskate modellen.
Foar no is net folle bekend oer de fjirde generaasje fan it nutsbedriuw dat oarspronklik yn 1999 lansearre is, mar it sil it MQB A0-platfoarm brûke (de hjoeddeistige is noch basearre op de âldere PQ26) al brûkt troch de "neven" Volkswagen Polo en SEAT Ibiza , en troch de "bruorren" Scala en Kamiq.
Foar de rest is net folle as neat oars bekend foar wis, mar it sil net dreech wêze om te rieden dat hy fan syn "bruorren" en "neven" deselde motoren, konsintrearre om 'e trijesilinder, mei en sûnder turbocharger . Diesel? Mei de 1.6 TDI praktysk oerhauled, ferwachtsje net in diesel Fabia te sjen.
Geroften jouwe oan dat om de prizen konkurrearjend te hâlden, wy ek gjin soarte fan elektryske bystân foar de ynterne ferbaarningsmotor sille sjen, sels net as in mylde mylde hybride - wierheid sein, de Ibiza en Polo hawwe ek gjin, foar op it stuit soarte fan elektrifisearre bystân. It is lykwols in opsje dy't letter yn 'e karriêre fan it model ûntstean kin.
De grutste "revolúsje" wurdt fan binnen ferwachte, mei't de nije Skoda Fabia syn arguminten yn digitalisearring en ferbining substansjeel opheft.
van is te hâlden
Hoewol d'r noch mear twifels as wissichheden binne oer de nije Skoda Fabia, is ien ding wis: de bestelwein sil fierder wurde oanbean yn 'e fjirde generaasje fan' e Tsjechyske SUV . Ommers, it hat noch in ekspressive fraach en hat al sammele, sûnt de Fabia fan waard lansearre yn 2000, 1,5 miljoen ienheden ferkocht.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Mei it rekkenjen fan dizze sifers, dy't oerienkomme mei 34% fan 'e ferkeap fan it Tsjechyske model, fertelde Thomas Schafer Automotive News Europe "Wy sille opnij in minivan-ferzje hawwe (...) dit is heul wichtich foar ús, om't it ús ynset foar it oanbieden fan betelbere en praktyske mobiliteit yn 'e legere segminten.
De earste Fabia fan waard lansearre yn 2000
Mei de befêstiging fan 'e komst fan' e fjirde generaasje fan 'e Skoda Fabia Combi, sil it de iennichste wêze dy't oanwêzich is yn it segmint. Ommers, syn ienige hypotetyske rivaal, de Dacia Logan MCV, sil hawwe gjin opfolger - in SUV yn syn plak - dus it ferlitten fan de niche fan B-segment fans eksklusyf foar de Tsjechyske foarstel.
Boarnen: Automotive News Europe.