Update? It liket mear op de lansearring fan in 100% nij model, rekken hâldend mei it oantal debuten dat Volkswagen hat jûn ús by it iepenbierjen fan de fernijde en folle fersterke Arteon. De wichtichste nijichheid is de al ferwachte en stijlvolle bestelwagen Arteon Shooting Brake , mar it hâldt net dêr.
Foar de earste kear, a Arteon R , de nije top fan it berik; en ek foar de earste kear in hybride plug-in fariant, de Arteon en Hybrid.
En der binne noch mear meganyske, technologyske en ek fisuele nijichheid: de Arteon krige nije tsjillen, bumpers, it is no mooglik om te wreidzjen de ljochte hantekening troch de grille, en it ynterieur krijt ek in nije middenkonsole, neist ambient ferljochting.
Arteon-famylje grutter dan ea ...
Volkswagen Arteon Shooting Brake
Begjinnend mei de grutste nijichheid, foeget de nije Shooting Brake oan Arteon in mear praktyske, mar tagelyk fol mei styl, fan fariant.
De eksterieurferskillen binne dúdlik - sjoch gewoan nei it efterste folume. Nettsjinsteande it behâld fan deselde lingte as de auto, de Arteon Shooting Brake is wat heger (19 mm) en de horizontale ûntwikkeling fan it dak jout in wichtige winst yn hichte romte efter 48 mm, neist dat tagong wurdt ek fasilitearre.
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake Elegance
De kapasiteit fan de bagaazjeromte bliuwt lykwols frijwol identyk (565 l tsjin de 563 l fan de auto), mar kin, mei de sitten del, groeie nei 1632 l tsjin de 1557 l fan de auto.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Volkswagen Arteon R
Mei Arteon Shooting Brake komt ek in ungewoane R-ferzje - beskikber yn beide lichems - dy't oarspronklik oan ús tasein waard yn ... hichte - Volkswagen keas foar in nije ferzje fan de ubiquitous EA888 (Evo4).
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake R
Mei oare wurden, it is in oare fariant fan deselde 2.0 l turbo in-line fjouwer-silinder dy't wy kinne fine yn safolle Volkswagen Group modellen, fan de Golf GTI, nei de CUPRA Ateca oan de Audi S3. Yn it gefal fan Arteon R, wy fine út oer syn machtichste ferzje oant no ta: 320 pk tusken 5350 en 6500 rpm oanfolle mei in enoarme 420 Nm koppel by 2000 rpm . Wearden dy't wurde oerdroegen oan alle fjouwer tsjillen fia in sân-snelheid dûbele koppeling Fersnellingsbak (DSG).
De Arteon R en Arteon Shooting Brake R komme ek foarsjoen fan de R Performance Torque Vectoring (koppel vectorization). Dit systeem beheart de ferdieling fan koppel tusken de twa assen en tusken de efterste tsjillen (ien tsjil kin ûntfange oant 100% fan it koppel). Hoe't it behear wurdt dien hinget ôf fan 'e gasklepposysje, stjoerhoek, laterale fersnelling, snelheid en de hoeksnelheid fan rotaasje om' e fertikale as (yaw). Ek op chassisnivo komt de R mei adaptive suspension as standert (DCC).
2020 Volkswagen Arteon R
Uteinlik wurde de Arteon R's ûnderskieden troch har gebrûk fan 20 ″ tsjillen - en 18 ″ discs mei blauwe kaken -, redusearre grûnfrije mei 20 mm, eksklusive bumpers, sportútlaat en, as jo kieze, de kleur Lapiz Blue, eksklusyf foar dit ferzje.
Volkswagen Arteon eHybrid
Oan 'e oare kant fan it spektrum is d'r ek in ungewoane Arteon hybride plug-in, de Arteon eHybrid en Arteon Shooting Brake eHybrid. De ferzje kin ongelooflijk wêze, mar de oandriuwing is goed bekend, en dielt it mei de Passat GTE - in model dat wy al de kâns hawwe hân om te testen by Razão Automóvel. Sjoch de link hjirûnder:
2020 Volkswagen Arteon eHybrid
Sa, lykas yn de Passat GTE, Arteon eHybrid duo kombinearret in 1.4 TSi 156 hk ferbaarningsmotor mei in 115 hk elektryske motor, it bieden fan in kombinearre krêft fan 218 hp. De elektryske enerzjy dy't nedich is troch de elektryske motor komt fan in 13 kWh lithium-ion-batterij, dat belooft oant 54 km fan 100% elektryske autonomy.
Fan 'e Passat GTE erft de Arteon eHybrid ek de seis-snelheid DSG - it stasjon bliuwt allinich foar - en har rydmodi, ynklusyf de sportiere GTE-modus.
Der binne noch mear meganyske ynnovaasjes
It giet net allinnich om de R en de eHybrid foar it nijs ûnder de motorkap. Arteon yntrodusearret ek in nije fariant fan 2.0 TSI dy't wurket neffens de saneamde B-syklus (fan Budack, syn útfiner) fan ferbaarning, in fariant of evolúsje fan 'e mear bekende Atkinson- en Miller-syklusen.
Dyn doel? Fergrutsje ferbrâningseffisjinsje, dy't Volkswagen seit is 10% heger - wat resulteart yn legere konsumpsje en útstjit -, hoewol op kosten fan spesifike prestaasjes. Hoe't it wurket? Besjoch ús artikel dat it yn mear detail ferklearret, doe't de Volkswagen Group it trije jier lyn ûntbleate:
De grutste effisjinsje dêrfan wurdt sjoen yn 'e oankundige kompresjeferhâlding fan 12,2: 1, in heul hege wearde foar in turbomotor - normaal is de kompresjeferhâlding fan in moderne turbomotor 10:1. De motor sels produsearret 190 pk en 320 Nm tusken 1500 rpm en 4100 rpm.
Arteon krige ek de lêste motorevolúsje 2.0 TDI dy't wy seagen wurde debutearre troch de nije Golf, ferskynde yn twa macht nivo 's, 150 hp en 200 hp, altyd assosjearre mei de sân-speed DSG, mei twa-wheel drive (150 hp en 200 hp) en fjouwer-wheel drive (200 hp) hp) ferzjes.
2020 Volkswagen Arteon R Line
It grutte nijs, lykas yn 'e Golf, is de tafoeging fan in oare SCR (Selective Catalytic Reduction) katalysator, pleatst tichter by de motor, wat betsjut dat it ek flugger syn ideale wurktemperatuer berikt. It resultaat: oant 80% minder skealike NOx-útstjit (stikstofoksiden).
Uteinlik fine wy de 150 pk 1.5 TSI (Miller-syklus) en de 280 pk 2.0 TSI, eksklusyf mei fjouwer-wheel drive.
En mear?
De fernijde Arteon en de nije Arteon Shooting Brake krigen ek mear technology. It hichtepunt giet nei de fersterking fan de systemen foar rydbegelieding, mei Arteon no semi-autonome riden (nivo 2) mooglik makket troch de Travel Assist, dy't wy al sjoen hawwe yntrodusearre yn oare modellen fan it merk en de groep.
elegânsje
Arteon krijt ek it lêste MIB3-systeem, it digitale ynstrumintpaniel wurdt standert, d'r is in nij multyfunksjoneel stjoer en sels de klimaatkontrôles binne no ... digitaal, mei in oplossing identyk oan dyjinge dy't wy seagen yn 'e Golf 8.
Ek op it mêd fan ferbining binne no de We Connect en We Connect Plus beskikber, dy't ûnder oare realtime navigaasje en kontrôle fan ferskate funksjes fia de smartphone mooglik meitsje, wêrby't de lêste sels as mobile kaai foar de auto tsjinnet (allinich foar guon Samsung-modellen).
it berik
De ferbouwing brocht ek in werstrukturearre Arteon-berik. Begjinnend mei Arteon "basis", nimt it ôf yn twa lykweardige ferzjes, mar spesifyk yn doel: in mear ferfine neamd elegânsje en in oare sportier looking ien neamd R Lineke . Oan de top wennet de Arteon R en Arteon Shooting Brake R.
Wy witte dat se letter dit jier sille oankomme, yn 'e moanne novimber, mar prizen binne noch net avansearre foar de fernijde Arteon en foar de ungewoane Arteon Shooting Brake.