Mei de offisjele oankundiging fan it ein fan 'e Honda Civic Coupé yn' e FS - ja, Amerikanen koene allinich in trije-door Civic keapje - hawwe wy krekt leard dat in nije generaasje Civic, de 11e, yn 'e maitiid fan 2021 sil wurde ûntbleate. , en dat sil trochgean te hawwen yn Civic Type R syn topferzje, dy't in skoft letter ferskine moat.
Lykwols, wat soarte fan masine sil de takomstige Civic Type R wêze? Nettsjinsteande it feit dat se al fongen troch de linzen yn dyk tests, der binne noch twifels oer wat te ferwachtsje fan de nije generaasje fan de hot hatch.
Op it stuit lykje d'r twa hypotezen op 'e tafel te stean. Litte wy se moetsje.
Civic Type R… hybride
In hybride Civic Type R hat de lêste tiid ien fan 'e heulste hypotezen west. In mooglikheid dy't substansje wint benammen troch Honda's oankundige plannen om har heule portefúlje yn 2022 te elektrisearjen.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
It jaan fan stim oan 'e geroften, it soe in hiel oare masine yn karakter fan de iene op it stuit te keap. Troch de elektryske masine op 'e efteras te pleatsen, de ferbaarningsmotor ferbûn te hâlden mei de foaras, soe de takomstige Civic Type R in fjouwer-wheel-drive "monster" wurde mei in skatte krêft fan 400 hp - klear om te gean. foar it Dútske megaluik, benammen de Mercedes-AMG A 45 S, mei 421 hk.
Konseptueel en troch alle oanwizings soe it in oplossing folgje dy't identyk is oan dejinge dy't wy sjogge yn 'e Honda NSX, wêr't d'r trije elektryske motoren en in batterij binne om de 3.5 V6 twin-turbo oan te foljen, dat wol sizze, ien motor per tsjil (yn dit gefal foarút), plus in oar direkt keppele oan de ferbaarningsmotor.
Dizze hypoteze jout lykwols ferskate problemen. Earst, alle kompleksiteit fan 'e macht keten en syn kosten. De priis fan 'e Honda Civic Type R, dy't net mear de meast betelbere is, soe folle mear moatte om de technologyske "oerdosis" te konfrontearjen.
En as de ferkeapvolumes fan hot hatch net al heech binne, soe in hegere priis yn dit ferbân net helpe. Is it wurdich de flinke ynvestearring nedich? Unthâld gewoan wat der bard is mei de Ford Focus RS dy't in ferlykbere oplossing tasein.
Twad, hybridisaasje (yn dit gefal in plug-in hybride) betsjut ballast, in protte ballast - in straf fan 150 kg is net ûnrealistysk. Fierder, om te gean mei de ferhege krêft, soe mear ballast moatte wurde tafoege mei fersterke of fergrutte komponinten - mear "rubber", gruttere remmen, lykas komponinten yn 'e rest fan it chassis. Hoe soe it ynfloed hawwe op de tige wurdearre behendigheid fan 'e Civic Type R?
Civic Type R sûnder elektroanen
Miskien is it better om it resept ienfâldiger te hâlden, lykas it hjoed is? De twadde hypoteze, dy fan in Civic Type R allinnich mei ferbaarning en twa-wheel drive, hat koartlyn opdien promininsje. Alles troch útspraken fan Tom Gardener, senior vice-presidint fan Honda Europe, oan Auto Express:
"Wy hawwe ús wichtichste pylders dy't sille wurde elektrifisearre (...), mar gjin besluten binne noch nommen (oer de Civic Type R). Wy binne ús tige bewust fan 'e sterke wurdearring dy't ús klanten hawwe foar it hjoeddeistige model, en wy moatte djip sjen nei de bêste manier foarút.
Yn betinken nommen dat de takomstige hot hatch is al fongen, al is kamouflearre, yn dyk tests, miskien dat beslút is al nommen.
As Honda kiest foar in mear "konvinsjonele" Civic Type R, it betsjut net, lykwols, dat it net ûntfange wat soarte fan elektrifikaasje. Fansels ferwize wy nei in ienfâldiger en folle minder yngripend (yn termen fan besette romte en ballast) myld-hybride systeem wêrmei jo al kostbere grammen fan CO2 yn emissietests kinne snije.
De oerbleaune ynkomsten soe frijwol identyk wêze oan it hjoeddeistige model. De K20-motor soe yn wurking bliuwe, nei alle gedachten krije guon feroarings yn 'e namme fan effisjinsje - soe it nedich mear macht? Guon geroften sizze ja, de 2.0 Turbo koe sjen dat it oantal hynders in bytsje tanimme.
It grutste probleem mei it hâlden fan alles sa't it is leit yn de útstjitberekkeningen. Honda is al begûn mei it marketing fan syn elektryske, de Honda e, en wy seagen ek dat de CR-V en de Jazz hybridisearre wurde. It is te ferwachtsjen dat de 11e generaasje Civic in hybride oplossing sil krije identyk oan dizze twa modellen.
Sil it genôch wêze om de útstjit fan 'e Japanske fabrikant yn Jeropa te ferleegjen nei in nivo dat "eksintrisiteiten" mooglik makket lykas de Civic Type R? As wy nei oare Toyota sjogge, hat it op it stuit de lúkse fan in GR Supra en in GR Yaris - beide suver ferbaarning - om't de measte fan har ferkeap hybride auto's binne.
En jo, wat is jo miening? Mocht de Honda Civic Type R opstean yn status - macht en priis - en nim de striid oan 'e Dútsers, mei syn hybridisaasje; of, oan 'e oare kant, besykje it resept sa trou mooglik te hâlden oan it hjoeddeistige model dat wy sa leaf ha?