De foarnommen fúzje fan FCA en Renault is al oankundige fia in offisjele ferklearring fan de twa autogroepen , mei FCA dy't har ferstjoering befêstiget - de wichtichste punten fan wat it foarstelt om ek te iepenbierjen - en mei Renault dy't har ûntfangst befêstiget.
It FCA-foarstel stjoerd oan Renault soe resultearje yn in kombineare deal hâlden yn gelikense oandielen (50/50) troch de twa auto-groepen. De nije struktuer soe in nije auto-gigant opwekke, de tredde grutste op 'e planeet, mei kombineare ferkeap fan 8,7 miljoen auto's en in sterke oanwêzigens yn wichtige merken en segminten.
De groep soe dus in garandearre oanwêzigens hawwe yn praktysk alle segminten, tanksij in diversifisearre portefúlje fan merken, fan Dacia oant Maserati, dy't troch de machtige Noardamerikaanske merken Ram en Jeep passe.
De redenen efter dizze foarnommen fúzje binne maklik te begripen. De auto-yndustry giet troch syn grutste transformaasjefaze ea, mei de útdagings fan elektrifikaasje, autonoom riden en ferbining dy't massive ynvestearrings fereaskje, dy't makliker te monetarisearjen binne mei massive skaalfoardielen.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Ien fan 'e wichtichste foardielen is fansels de resultearjende synergyen, betsjut rûsde besparring fan fiif miljard euro (FCA-gegevens), taheakke oan dyjingen dy't Renault al krijt mei har alliânsjepartners, Nissan en Mitsubishi - FCA hat de Alliânsjepartners net fergetten, en skatte ekstra besparrings fan sawat ien miljard euro foar de twa Japanske fabrikanten.
In oar hichtepunt fan it foarstel ferwiist ek dat de fúzje fan FCA en Renault net de sluting fan in fabryk ymplisearret.
En Nissan?
De Renault-Nissan Alliance is no 20 jier âld en giet troch ien fan har dreechste mominten, nei de arrestaasje fan Carlos Ghosn, har topmanager - Louis Schweitzer, Ghosn's foargonger oan it roer fan Renault, wie dejinge dy't it alliânsje oprjochte mei de Japanske fabrikant yn 1999 - oan 'e ein fan ferline jier.
In fúzje tusken Renault en Nissan wie yn Ghosn syn plannen, in beweging dy't moete mei enoarm ferset fan Nissan syn management, op syk nei in herbalâns fan macht tusken de twa partners. De lêste tiid is it tema fan de fúzje tusken beide partners wer besprutsen, mar dat hat oant no ta gjin praktyske effekten opsmiten.
It foarstel stjoerd troch de FCA oan Renault liet Nissan oan 'e kant, nettsjinsteande it neamde yn guon fan' e iepenbiere punten fan it foarstel, lykas neamd.
Renault hat no it FCA-foarstel yn hannen, mei it management fan 'e Frânske groepsgearkomste sûnt fan 'e moarn om it foarstel te besprekken. Nei it ein fan dizze gearkomste sil in ferklearring útjûn wurde, sadat wy ynkoarten witte oft de histoaryske fúzje fan FCA en Renault trochgiet of net.
Boarne: Automotive News.