It skorpioenmerk presintearre yn Genève de Abarth 695 Biposto, in demonyske ferzje fan 'e freonlike Fiat 500.
Dejingen dy't de skiednis fan Abarth yn mear detail kenne, witte dat nomenklatuer 695 wat suggerearret út 'e meast "radikale" ferbylding fan it hûs fan Turyn. Wy moatte werom nei 1964 om de Fiat Abarth 695 SS te finen, ien fan 'e wyldste ferzjes dy't it Italjaanske merk ea hat produsearre.
En no, 50 jier letter, op de Geneva Motor Show, it merk hat iepenbiere syn opfolger: de Abarth 695 Biposto. Yn prinsipe, in moderne re-edysje fan ien fan 'e masines fan it ferline fan Italjaanske komôf, de meast emblematyske ea. Lykas jo kinne sjen fan 'e ôfbyldings, is de Abarth 695 Biposto in legitime erfgenamt fan' e 695 akronym.
De Abarth 695 Biposto is in ekstreme auto, en makket in punt om it dúdlik te meitsjen: ik bin gjin Fiat 500! De aerodynamyske rekwisieten as de lege toan dy't it útlaatsysteem ûntwikkele troch Akrapovic produseart, meitsje ien riede in auto fol winsk om swarte merken op it asfalt efter te litten! En it is net allinnich wil, der is substansje. Dizze lytse Italjaanske raket is de machtichste dykauto dy't Abarth ea hat produsearre. De 1.4 T-jetmotor jout it needsaaklike libben oan it lytse, mar kompetinte chassis, mei 190 pk oan krêft en 250 Nm fan maksimum koppel. De Abarth 695 Biposto wurdt dêrmei yn mar 5,9 sekonden nei 100 km/h katapultearre en berikt in topsnelheid fan 230 km/h.
Nettsjinsteande de nijsgjirrige technyske spesifikaasjes, dit model is folle mear as in ienfâldige vitamine Abarth. As de Ingelsken sizze "dit is de echte deal"! Dit model is ien fan 'e produksjeauto's dy't it tichtste binne by in raceauto dy't jild kin keapje. In soarte fan Porsche 911 GT3 RS yn skaal, krêft, grutte, prestaasjes en ... priis!
Mar lit sjen: de polycarbonate finsters binne fêst, mei mar in lyts horizontaal sliding finster; de snelheidsmeter en toerenteller waarden ferfongen troch in digitale datalogger, mei dank oan AIM; op it plak dêr't eartiids de efterste sitten sieten is in titanium roll-bar dêr't Sabelt fjouwer-punt reade seat riemen binne fêstmakke. En dan (folle letter...) is d'r wat dat liket op in skulptuer waans doel is feroarings te feroarjen, in wurk fan Bacci Romano.
It resultaat fan al dizze ferbetteringen is in auto fol race, mei in totaal gewicht fan 997kg, dy't in protte bydraacht oan it ridlike konsumpsje fan 6.5L/100km en útstjit yn 'e regio fan 155g CO2/km. Sifers dy't grif net ynnimme de geasten fan dyjingen dy't wolle oanskaffe, foar in priis dat wurdt rûsd te wêzen frij heech.
Folgje de Geneva Motor Show mei Ledger Automobile en bliuw op 'e hichte fan alle lansearringen en nijs. Lit ús jo kommentaar hjir en op ús sosjale netwurken!
