GTI. In magysk akronym mei mar trije letters, lang ferbûn mei de sportierere ferzjes fan it Volkswagen-berik. In akronym dat no de 7e generaasje fan 'e Volkswagen Polo berikt.
Foar it earst yn 'e skiednis fan dit model berikt de Volkswagen Polo GTI (Gran Turismo Injection) it mark fan 200 pk macht - stretching it ferskil nei de earste generaasje Polo GTI nei 80 hk.
Mei help fan in seis-snelheid DSG-fersnellingsbak berikt de nije Volkswagen Polo GTI 100 km / h yn 6,7 sekonden en in topsnelheid fan 237 km / h.
Yn in tiid dat in protte sportauto's gebrûk meitsje fan motoren wêrfan de ferpleatsing net mear is as 1600 cc, naam Volkswagen it tsjinoerstelde paad en gie om de 2.0 TSI-motor te "lienen" fan syn "grutte broer", de Golf GTI. Macht is fermindere ta de earder neamde 200 hk en it maksimale koppel is no 320 Nm - alles om gjin hiërargyske problemen te feroarsaakjen binnen de GTI-famylje.
Oan 'e oare kant, en nettsjinsteande de tanimming fan macht en ferpleatsing yn ferliking mei de foarige generaasje - dy't brûkte in 1,8 liter motor mei 192 hp - de nije Volkswagen Polo GTI kundiget legere konsumpsje. De geadverteerde gemiddelde konsumpsje is 5,9 l/100 km.
Golf GTI-motor, en net allinich ...
Dynamysk hat de nije Volkswagen Polo GTI alles om in goede sportauto te wêzen. Neist de motor wurdt ek it platfoarm fan de nije Volkswagen Polo GTI dield mei de Golf. Wy hawwe it oer it bekende MQB modulêre platfoarm - hjir yn ferzje A0 (koartste). De klam noch op it systeem fan XDS elektroanysk differinsjaaloperator slot , lykas ek foar de ferskillende rydmodi dy't de reaksje fan 'e motor feroarje, stjoering, driuwende helpmiddels en adaptive suspensions.
As standert apparatuer hat de Volkswagen Polo GTI automatyske airconditioning, sportstoelen bedekt mei de typyske "Clark" geruite stof, 17-inch legere tsjillen mei in nij ûntwerp, remklauwen yn read, sportophinging, systeem fan Discover Media-navigaasje, foar- en efterste parkeare sensoren, efterkamera, Climatronic air conditioning, "Red Velvet" dekorative Inserts, induction opladen en XDS elektroanyske differinsjaaloperator. De klassike GTI ôfkoartings, en sels de typyske reade bân op de radiator grille, en ek de GTI gear lever grip binne ek oanwêzich.
Krekt as by oare modellen fan it merk is it mooglik om te kiezen foar it aktive infodisplay (folslein digitale ynstrumintaasje) en it infotainmentsysteem mei in glêzen touchscreen.
Wat rydbegeliedingsystemen oanbelanget, hat de nije Volkswagen Polo GTI no in Front Assist bystânsysteem mei needrem yn stêd en fuotgongersdeteksjesysteem, blinde spot blinde spot sensor, proaktive passazjiersbeskerming, automatyske ôfstânoanpassing ACC en multi-botsingsremmen.
De sânde generaasje Volkswagen Polo is no beskikber foar bestellen ûnder it akronym GTI, mei prizen begjinnend by foar 32 391 Euro.