Yn in fraachpetear wêryn hy ferskate ûnderwerpen oanpakt, fan de gefolgen fan de PSA-FCA-fúzje oant de mooglikheid fan de namme Corsa komme te brûkt wurde yn in SUV, de direkteur fan Vauxhall (Opel yn Ingelân), Stephen Norman, ek iepenbiere wat hy tinkt sil wêze de takomst fan de SUV dat hat krekt ynfierd syn sechsde generaasje.
Om te begjinnen, oer de PSA-FCA-fúzje, fertelde Stephen Norman Autocar dat hy net ferwachtet dat it in ynfloed sil hawwe op Vauxhall, om't de Italjaanske merk de iennichste is wêryn hy tinkt dat elke ynfloed fan dizze fúzje kin wurde field.
Doe't Autocar him frege oer de mooglikheid dat de namme Corsa brûkt waard yn in lytse SUV ynstee fan in hatchback, wie de Vauxhall-direkteur peremptyf: dit is gjin mooglikheid. Fierders soe der gjin ferzje fan de Corsa mei in aventoerlik uterlik wêze moatte om bygelyks de Fiesta Active te konkurrearjen.
De takomst? It is (wierskynlik) elektrysk
Ek yn dit ynterview mei Autocar spruts Stephen Norman de takomst net allinich fan Corsa oan, mar ek fan it segmint wêryn it heart.
Om te begjinnen stelde de direkteur fan Vauxhall dat "mei elektrifikaasje it B-segment (en miskien sels de A) relevanter wurde sil", dat is wêrom, yn syn miening, "de folgjende generaasje SUV's sil allegear elektrysk wêze, ynklusyf de Corsa".
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
As frege oer it probleem fan it opladen netwurk, is Norman fan betinken dat wannear't regearingen beslute om swier te ynvestearjen yn 'e skepping fan ynfrastruktuer, it netwurk dan sil groeie en wy sille in "kearpunt" sjen.
Yndie, Stephen Norman syn optimisme oer elektrifikaasje is sa dat hy sei: "As in beslút wurdt makke, dingen barre ongelooflijk fluch. Yn 2025 sil gjin fabrikant benzine- of dieselmotoren meitsje”, en it iennichste ding dat oerbleaun is om te witten as it ferwiisde nei ferbaarningsmotoren foar gebrûksauto's as yn it algemien.
Boarne: Autocar.