Op it earste each hat it gjin sin: gruttere motoren om te foldwaan oan takomstige útstjitnoarmen? Dat is wat Frank-Steffen Walliser, direkteur fan sport by Porsche, fertelde de Australyske publikaasje Wheels, oer de takomst fan 'e 911.
De folgjende útstjitstandert dy't yn Jeropa fan krêft wurdt sil Euro7 wêze en, neffens Walliser, de strangste útstjitnoarmen op 'e planeet, benammen yn termen fan' e diskrepânsje tusken útstjit krigen yn tests en yn echte omstannichheden.
Om oan alle easken te foldwaan, is de ienige oplossing yn sicht, foar no, om werom te gean nei it brûken fan gruttere motoren, lykas yn it gefal fan 'e 911, en sels ... yn oantal silinders, yn it gefal fan oare fabrikanten.
Frank-Steffen Walliser, direkteur fan sport by Porsche"Ik foarsjoch gemiddeld 20% mear kapasiteit foar dizze Euro7-konforme motoren. In protte fabrikanten sille fan fjouwer nei seis (silinder), fan seis nei acht (silinder) springe."
Mar wat is der bard mei downsizing?
Euro7 omfettet nije útstjittests mei de motor kâld, krekt as ferbaarningsmotoren mear fersmoargje, om't de katalysatoren net op de ideale wurktemperatuer binne (dit ferskilt, mar wearden yn it berik fan 600ºC binne normaal).
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Dit sil twinge hawwende gruttere katalysatoren lykas Walliser seit: "as ik sis grutter, Ik bin it oer in faktor fan trije of fjouwer kear grutter, dus wy sille hawwe in lyts yndustriële gemyske fabryk yn 'e auto te kontrolearjen dit"; en it sil ek beheine de spesifike krêft fan 'e motor (hynders per liter). De oplossing? Groei de motoren.
As de fermindering dy't wy yn 'e lêste desennia ûnderfûnen rjochte op it ferminderjen fan CO2-útstjit, no, as in tsjinstelling, wy sille mear brânstof útjaan moatte (Ferbrûk en CO2-útstjit geane hân yn hân), om oare útlaatgassen (foaral NOx en dieltsjes) te bestriden. Frank-Steffen Walliser:
"Wy kinne net oan alle regeljouwing foldwaan sûnder brânstof te fergriemen. It klinkt gek, mar it is op dit stuit in technysk feit.”
Dit betsjut dat wy yn 'e takomst fan' e Porsche 911 ien of meardere nije motoren sille sjen. Dizze sille trochgean te wêzen seis-silinder boxer mar sille wêze gruttere motoren. Op it stuit is d'r ek gjin oare oplossing foar it each as it brûken fan supercharging (turbo's), dy't ek de natuerlik aspirearre motoren dy't wy op it stuit hawwe yn 'e 911 GT3 en 911 GT3 RS yn twifel bringt.
It team fan Razão Automóvel sil online trochgean, 24 oeren deis, tidens de COVID-19-epidemy. Folgje de oanbefellings fan 'e Algemiene Direktoraat fan Folkssûnens, foarkom ûnnedige reizen. Tegearre sille wy dizze drege faze oerwinne kinne.