Nei de lieding fan Audi en Mercedes-Benz besleat BMW dat it tiid wie om in gloednije elektryske SUV te lansearjen (de iX3 is direkt ôflaat fan de X3) en it resultaat wie de BMW iX , de lêste protagonist fan ús YouTube-kanaal.
Foar dit earste kontakt mei de grutste 100% elektryske SUV fan it Beierske merk reizge Diogo Teixeira nei Dútslân en testte it fuortendaliks yn syn machtichste ferzje, de iX xDrive50.
Untwikkele op basis fan in nij platfoarm (dat it debutearre), yn dizze xDrive50-ferzje biedt de iX in totaal fan 385 kW (523 hp) en 765 Nm út twa motoren, ien oan 'e foarkant mei 200 kW (272 hp) en 352 Nm en in oar oan 'e efterkant mei 250 kW (340 hp) en 400 Nm, nûmers dy't it mooglik meitsje om 0 oant 100 km / h yn 4.6s te ferfoljen en 200 km / h fan maksimale snelheid (beheind) te berikken.
Fluch om te booten en te laden
Yn dizze top-end ferzje (op syn minst oant de komst fan 'e iX xDrive M60), presintearret de BMW iX himsels mei in batterij mei 105 kWh nuttige kapasiteit dy't kin wurde opladen oant 200 kW, behear, yn in ultrasnelle oplader , om 80% fan 'e batterij te herstellen tusken 31 en 35 minuten.
Op in 11 kW Wallbox duorret it opladen tusken 8 oant 11 oeren. Dit alles is noch wichtiger as wy rekken hâlde dat, lykas Diogo ús yn 'e fideo fertelt, konsumpsje net it sterke punt fan iX is. Yn dit earste kontakt wie it gemiddelde altyd tichtby 25 kWh/100 km, en dêrom liket it dreech te wêzen om de 630 km oankundige autonomy te berikken.
Mei oankomst yn Portugal pland foar 2022, soe de iX syn priis moatte sjen begjinne by 89,150 euro oanfrege troch de iX xDrive40-ferzje, en dizze iX xDrive50 sil begjinne by 107,000 euro.