Spitigernôch, tuning yn Portugal noch ûntbrekt, itsij fanwege wetjouwing of foaroardielen, dy't de minne profesjonals en de dubieuze smaak dat bepaalde eigners einigje jaan oan bepaalde masines.
Mar yn Dútslân is it gefal hiel oars en de frijheid om feroaringen oan ús masines te meitsjen is in oare wrâld apart, wêr't echte saakkundigen op it mêd binne.
Op grûn fan 'e groeiende populariteit en op' e merk fan miljoenen dy't de tuningwrâld yn Dútslân beweecht, besleat de (VDAT) Dútske Feriening fan Modified Vehicles, in bewustwêzenskampanje te meitsjen mei heul wichtige gearwurkingsferbannen lykas de Dútske regearing, fia it Bûnsministearje fan Ferkear. , Wegenbou en Planning yn gearwurking mei de plysje. Om "de partij te meitsjen" en de grûnstof yn te fieren, kamen BMW AG en AC Schnitzer it toaniel yn.
Alles byinoar yn in kampanje neamd "Tune It! Safe!", waans missy is om alle fans fan 'e tuningwrâld te warskôgjen om it altyd mei bewustwêzen te dwaan en mei dielen goed goedkard, itsij troch offisjele merken, spesjalisearre tuningbedriuwen as yn it gefal fan merken nei merken, dat se altyd TUV-sertifikaat hawwe.
Mar de wrâld is fol mei ferienings en entûsjasters wolle graach wat echt sjen, dus en as gefolch fan dizze mienskiplike gearwurking presintearret AC Schnitzer ús syn lêste skepping om dizze kampanje te fersterkjen, troch de BMW ACS428i foar de Dútske plysjemacht.
Mar litte wy nei de feiten komme: ommers, wêr is dizze BMW ACS428i makke en wat makket it spesjaal om de kampanje te fertsjintwurdigjen?
Nettsjinsteande de akronyms 28i, lit jo net ferrifelje, dit is in 2.0l motorferpleatsingsblok en net 2.8, lykas earder brûkt troch BMW om te ferwizen nei de ferpleatsing fan it model. Oarspronklik komt de BMW 428i mei 245 pk en 350Nm koppel en hoewol it in nijsgjirrige wearde is, om echt in bytsje mear berop te krijen, slagge AC Schnitzer mei al syn wiisheid it krêftnivo te ferheegjen nei 294 pk en 420Nm fan maksimale koppel.
Yn praktyske termen sprekke wy fan in ferheging fan 49 pk en 70 Nm koppel, mei resultaten yn prestaasjes: de fersnelling fan 0 nei 100 km / h nimt mar 5,7 s en de topsnelheid is beheind ta 250 km / h elektroanysk beheind, mar se komme no folle flugger. Allinnich de gewoane herprogrammearring fan 'e ECU en de sportútlaat fan' e EVO Racing fan AC Schnitzer droegen by oan 'e wearden fan' e BMW ACS428i.
As it giet om it "dragen" fan 'e BMW ACS428i, hat it wat spesjaal fertsjinne, om't jachtfertreders op hege snelheid topmateriaal fereasket, dus AC Schnitzer makke gjin besparring en de BMW ACS428i komt mei ultra-ljochte smeid tsjillen 21-inch Type VIII, spesjaal ûntworpen foar auto's mei hege prestaasjes. Ien fan 'e eigenaardichheden fan' e konstruksje is dat it 100 kg mear resistint is foar radiale krêften, dat is oan 'e krêften dy't tapast wurde by it rôljen oer de râne, dy't ynfloed hawwe op syn strukturele rigiditeit. Mar foar de BMW ACS428i om yn folsleine feiligens te kromme, leverje Hankook's 245/30ZR21 91Y, Ventus S1 EVO-bannen alle traksje dy't nedich is.
De sportophinging fan AC Schnitzer lit de BMW ACS428i omgean mei de ûnjildichheid fan 'e flier en it bêste mooglik gebrûk meitsje fan it F32-platfoarm. Yn it aero-pakket hawwe wy in folsleine set mei legere diffusers foar en efter, tegearre mei de subtilere, mar effektive efterspoiler op it dak en kofferdeksel.
Binnen krige dizze BMW ACS428i it Black Line-pakket fan AC Schnitzer, wat betsjuttet dat amtners fan wet hanthavenje profitearje fan aluminium pedalen, fluwelen bekleding en folie tegearre mei grafiken, mei dank oan Foliatec. De spesifike ferljochting wie yn lieding fan Hella, mei de spesjale "strobes" RTK 7.
Tommen omheech! foar in foarstel dat is net fet, it lit sjen hoe'n bytsje kin dien wurde mar goed dien, as wy taflecht ta profesjonals. Wy hoopje dat ús regear op in dei ek op in oare manier nei ôfstimmen sil sjen en dat de wetjouwing dy't al yn de measte Europeeske lannen al hearsket, ek yn Portugal realiteit wurdt. Brûk oant dan altyd betrouber materiaal, it is net wurdich om jo libben te fertrouwen yn net-sertifisearre dielen.
