Fjouwer silinders, 1488 cm3 kapasiteit, 50 of 67 pk ôfhinklik fan oft it oannommen in turbo of net. Hjir binne de haadfunksjes fan wat myn favorite motor is (miskien de motor fan myn libben), de Isuzu Dieselmotor dy't de Opel Corsa A en B oandreaun.
Ik bin der goed fan bewust dat dizze kar amper konsensus sammelet en dat der folle bettere motoren binne, mar jo, opmerklike lêzer, ik freegje jo om wat geduld wylst ik jo útlizze wêrom't ik dizze kar makke.
Ekonomysk fan aard en betrouber fan karakter, de Isuzu-dieselmotor dy't de beskieden Opel Corsa yn 'e jierren '90 oandreaun is fier fan in juweel fan auto-technyk te wêzen (safolle dat it net iens boppe in earfolle fermelding yn dit artikel gie).
As ik lykwols ferteld waard dat ik mar ien motor kieze koe om my de rest fan myn libben te begelieden, soe ik amper twa kear tinke.
De redenen dy't sels de reden tsjinsprekt
Foarearst is dizze motor foar my hast in (tige) lange freon. Oanwêzich yn 'e auto dy't der thús wie doe't ik berne waard, in Corsa A yn 'e "D" ferzje dy't oant 700.000 kilometer reizge, syn wat ûnhandige petear wie de soundtrack dy't my yn myn bernetiid op lange reizen luts.
Ik moast allinnich mar yn 'e fierte nei him harkje en tinke "myn heit komt". Doe't de lytse Corsa A mei pensjoen gie, wie de ferfanger thús syn direkte opfolger, in Corsa B dy't, as mei de tiid byhâlde, yn 'e "TD" ferzje ferskynde.
Dêroan ûnderfrege ik myn heit oer de geheimen fan it riden en dreamen fan de dei dat ik achter it stjoer koe. En de soundtrack? Altyd it ratteljen fan de Isuzu Dieselmotor, de T4EC1.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
In protte auto's binne sûnt myn hûs foarby west, mar dy lytse swarte Opel Corsa bleau oant de dei dat ik myn rydbewiis krige (ynteressant mei wat lessen achter it stjoer fan in ... Corsa 1.5 TD).
Dêr, en nettsjinsteande it hawwen fan in sportiere en sels dynamyske Renault Clio foarsjoen fan de carburetor ferzje fan de 1.2 Enerzjy, doe't ik koe "stelle" de auto fan myn mem. It foarwendsel? Diesel wie goedkeaper.
De jierren giene foarby, de kilometers helle op, mar ien ding is wis: dy motor bliuwt my boeie. Oft it no de lichte slepen is fan de startmotor (dy't meastentiids twa draaien makket foardat de motor begjint), de ekonomy of it feit dat ik al syn lûden en trúkjes ken, ik soe amper in oare motor kieze om my te begelieden foar de rest fan myn libben.
Ik wit dat d'r bettere motoren binne, krêftiger, ekonomysk en sels betrouber (op syn minst minder gefoelich foar oerverhitting of oalje ferlieze troch de klepkappen).
As ik lykwols de kaai omdraai en dat fjouwer silinder start hear, haw ik altyd in glimke op myn gesicht dat gjin oare auto my oait feroarsake hat, en dat is de reden wêrom dit myn favorite motor is.
En jo, hawwe jo in motor dy't jo markearre hat? Lit ús jo ferhaal yn 'e kommentaren litte.