As der in elemint is dat opfalt yn 'e Bugatti Chiron, dan is it de motor. De massale 8.0 liter mei 16 silinders yn W leveret in yndrukwekkende 1500 pk en 1600 Nm. It is yn steat om de Chiron oant 300 km / h yn krekt mear as 13 sekonden te triuwen en hat genôch krêft en krêft om troch de loft te reizgjen op 420 km / h h - elektroanysk beheind.
In pear sille tagong hawwe ta de Chiron, syn W16 en de epyske prestaasjes oanbean, om't it komt mei in tag fan sawat 2.5 miljoen euro. Alles wat ús oerbliuwt is de ôfbyldings, de fideo's te sjen, en mei in bytsje gelok sille wy it seldsume model op elke Alentejo-flakte tsjinkomme.
Of sa no hawwe wy in oar alternatyf. Hoe sit it mei in W16 foar kontemplaasje yn 'e wenkeamer? Njonken de bekende arguminten dy't it kin generearje, is dit net eins de echte W16, mar it lêste model út 'e Amalgam-kolleksje.
Yndrukwekkende detail
De Amalgam-kolleksje is bekend om de treflikens fan útfiering fan har modellen en omtinken foar detail. Motormodellen binne net gewoan - sels de Amalgam-kolleksje hie sûnt it begjin fan dizze ieu gjin ien makke. Mar as der in motor is dy't al jo oandacht fertsjinnet, is dy motor de W16.
De W16 is yn skaal 1: 4 dy't romhertige dimensjes garandearret - 44 sm lang en 22 sm heech. It bestiet út 1040 stikken en is ûntwikkele yn gearwurking mei it Bugatti-ûntwerpteam oer 2500 oeren. It hânbouproses duorret 220 oeren.
It detail is yndrukwekkend oant it punt wêr't de labels en barcodes fan yndividuele dielen sichtber binne krekt as op 'e echte motor. Dit model is boud mei materialen lykas polyurethane hars, roestfrij stiel en tin (in alloy fan tin en lead).
Fansels komt wat fan dizze grutte en kostberens foar in priis: foar 8.785 Euro.
As opsje is in basis dy't tsjinnet as stipe en in acryldoaze beskikber.
