De Volvo 850 is te lokwinsken. 25 jier letter, wy ûnthâlde it earste model fan it merk dat kombinearret front-wheel drive en in 5-silinder transverse motor, ûnder oare feiligens ynnovaasjes.
De Volvo 850 wie de earste Sweedske auto dy't front-wheel drive kombinearre mei in 5-silinder dwersmotor. It fertsjintwurdige dus in grutte feroaring yn 'e opstelling fan modellen fan it merk, wêrtroch it ien fan' e meast treflik yn 'e skiednis fan Volvo is.
Op 11 juny 1991 ûntbleate yn 'e Stockholm Globe Arena, resultearre de Volvo 850 GTL yn in grutte ynvestearring foar it merk dat beloofde in nij nivo fan rydplezier te bieden. Net earder sein as dien. It waard ek lansearre ûnder it motto "In dynamyske auto mei fjouwer wrâldpremiêres", dy't omfiemet in yntegrearre side beskerming systeem, SIPS, sels-oanpassend front seatbelt en, lykas al neamd, de 5-silinder transverse motor.
RELATED: The History of Logos: Volvo
De Volvo 850 GTL mei in normale ferbaarningsmotor, 20 kleppen en 170 pk wie it earste model dat presintearre waard. Twa jier letter, tidens de Geneva Motor Show, presintearre Volvo in wichtige ferzje fan de 850: de bestelwagen. De nije fariant befette typyske Volvo-funksjes lykas in rjochthoekige efterkant om de loadkapasiteit te maksimalisearjen, mar ek in nij ûntwerp yn har folslein fertikale efterljochten dy't de D-pylder bedekke. Beskreaun as it "toppunt fan skepping", wie it winner fan ferskate prizen lykas as de prestisjeuze "Good Design Grand Prize" yn Japan en de "Moaiste lângoed" priis yn Itaalje.
Nei it súkses fan 'e lângoedferzje besleat Volvo mear motoropsjes oan te bieden. Sa, werom op de Geneva Motor Show, de Volvo 850 T-5r waard presintearre - beheinde edysje oant 2.500 ienheden yn giele kleur - mei in turbo motor fan 240 hk en 330 Nm. -inch tsjillen. Dizze glorieuze ferzje ferkocht binnen in pear wiken, mei in nije rige fan swarte auto letter wurdt produsearre, folge troch in nije donkergriene T-5R rige ek beheind ta 2.500 units.
NET TE MISSEN: Tinke jo dat jo kinne ride? Dat dit evenemint is foar jo
It wie mei de Volvo 850 bestelwein dat it Sweedske merk weromkaam nei de startgridspoaren fan it Thruxton Circuit, yn Ingelân. It konkurrearjen mei bestelauto's yn it British Touring Car Championship (BTCC) luts enoarme oandacht, om't Volvo bot ynvestearre mei it Tom Walkinshaw Racing-team, wêryn't de Sweedske coureur Rickard Rydell en de Nederlanner Jan Lammers stride. Spitigernôch, yn 1995, mei de bywurke regels, waard it ûnmooglik om te konkurrearjen mei vans en Volvo waard twongen om te feroarjen modellen. Op dat stuit soe Rickard Rydell de BTCC op it 3e plak einigje.
Tusken suksesfolle lansearringen en it weromkommen nei racing wie d'r noch romte om de Volvo 850 AWD yn te fieren. Bekend as de "feiliger auto yn 'e wrâld", wie dit model in wrâldprimeur yn termen fan feiligens en wie de earste produksjeauto mei side-airbags.
Yntrodusearre yn 1995 en útbrocht in jier letter, de Volvo 850 AWD wie it earste Volvo model mei fjouwer-wheel drive powertrain. Dit nije model wie foarsjoen fan in nije motor, mei turbo boost, by steat om te leverjen 193 hp. Dizze bestelwagen hat him noait foarsteld de foargonger te wêzen fan Volvo's 'XC'-modellen mei 4-wheel drive. Yn 1996 kundige Volvo it ein fan 'e produksje fan it model oan, nei't er in totaal fan 1.360.522 produsearre auto's berikte.