Nettsjinsteande de prestaasjes fan Ford Ranger Raptor en syn 2,0 l dieselmotor mei 213 hk en 500 Nm net fertsjinje krityk, ferskate fans fan de Noard-Amerikaanske pick-up spyt dat it hat gjin rjocht op in machtiger motor en benzine.
Yndirekt beantwurde it Ford Castrol Cross Country Team de gebeden fan al dizze fans. Lykas? Ienfâldich. By it tarieden fan 'e nije ferzje fan' e Ford Ranger Raptor foar konkurrinsje, besleat it team dat de bêste motor wêr't se nei kinne draaie de F-150 Raptor wie.
Mei oare wurden, ûnder de motorkap sit in 3.5 EcoBoost V6 mei 450 hk en 691 Nm koppel . De feroarings dy't dizze Ranger Raptor hat ûndergien, geane lykwols fier bûten de motor, en yn 'e folgjende rigels sille jo se leare.
Wat is feroare yn dizze Ranger Raptor?
Om te begjinnen, brûkt de konkurrinsje fan Ford Ranger Raptor net it chassis fan 'e produksjeferzje dy't Guilherme op 'e proef stelde. Ynstee, it rêst op in basis makke fan scratch dy't tastien de motor wurde gepositioneerd efterút, it pleatsen fan it yn in sintrale posysje.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
As foar suspensions, Ranger Raptor hat in ûnôfhinklike fjouwer-wheel suspension (produksje ferzje hat in stive efterste axle oan 'e efterkant). Mei twa BOS shock absorbers per tsjil, Ranger Raptor hat in ophinging reis fan likernôch 28 sm.
Uteinlik hat it remsysteem seis-zuiger remklauwen oan 'e foar- en efterkant (hjir binne de remklauwen wetterkuolle). Neffens it Ford Castrol Cross Country Team is it plan om trije fan dizze Ford Ranger Raptor midden it jier te konkurrearjen.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.