Goodbye griis. As Lexus by syn ûntstean, yn 1989, en foar it grutste part fan syn bestean, "beskuldige" waard fan oermjittich konservatisme en sels in bepaalde fisuele oanpassing oan rivaal Mercedes-Benz, tsjintwurdich, koe Lexus net mear ûnderskiede.
Wy kinne op it stuit de Dútske preemjes skuldich meitsje foar, miskien, in oerfloed fan fisuele argewaasje - de "matrix doll" logika - en wat ekstra "bling", mar yn 't algemien is d'r in gefoel fan beheining dat soms oermjittich is. Lexus hat in eigen paad folge.
Mei Toyota-presidint Akio Toyoda as de haadsjauffeur, begûnen sawol Lexus as Toyota in ynterne fisuele revolúsje, sadat har modellen net allinich mear ûnderskieden, mar ek fisueel dynamysk waarden, en it imago fan 'grize' auto's wêr't se bekend om stiene definityf ferdwûn.
De Spindle Grille
Yn it gefal fan Lexus wie de revolúsje oarspronklik rjochte op it definiearjen fan in nij raster - it bliuwt noch altyd ien fan 'e wichtichste eleminten by it definiearjen fan in merkidentiteit. It waard neamd Spindle Grille , en resultearret út de feriening fan twa omkearde trapezoidal foarmen relatyf oan elkoar, lykje, yn omtrek, de foarm fan in oereglass.
Jawis, it wie of net, it wie in effektive oplossing - Spindle Grille makke net allinich Lexus-fronten ûnderskieden, mar hjoed assosjearje wy it maklik mei it merk.
Lexus LS grill wurde ynspektearre
De "Alde Garde" Krityk
It polarisearjende effekt is dúdlik, en genereart lykweardige hoemannichten attraksje as ôfwiking. Iets dat de mear konservative klanten net leuk fine.Nimmen kin dit better sizze as Jeff Bracken, Lexus fise-presidint, yn ferklearrings oan CarBuzz tidens de Detroit Motor Show, wêr't it merk it LF-1 Limitless Concept presintearre, dat opstie foar in heul ekspressive ynterpretaasje fan Spindle Grille:
Ik sil heul transparant wêze. It is ús hantekening. Guon fan ús modellen hawwe in mear ekspressive raster dan oaren. De minsken dy't it as wat polarisearjend sjogge, binne foar it grutste part de minsken dy't fan it begjin ôf by ús west hawwe. Yn feite, ik nim oproppen fan guon fan dizze eigners en bin oan de telefoan mei harren letterlik 45 minuten nei in oere, dêr't se uterje harren teloarstelling.
feroaring ûntstiet út need
Bracken seit dat it in probleem is, om't se har meast trouwe klanten net wolle ferlieze, mar oan 'e oare kant is feroaring essensjeel foar it oerlibjen fan it merk op lange termyn, en lûkt nije klanten - net allinich nij foar Lexus, mar nijere as goed.
De linen F en F Sport - dy mei in mear dynamyske uterlik - hienen net it winske effekt by it lûken fan jongere klanten, dus nettsjinsteande krityk fan har reguliere klanten, sil it merk dit paad trochgean. Neffens Bracken waard it imago fan Lexus ferbûn mei premium auto's fan hege kwaliteit, mar op himsels is it net genôch om Lexus relevant te hâlden. Dêrom weddet it merk mear op ûntwerp:
It is in heul opsetlike en strategyske beweging fan ús kant. As wy guon fan ús tradisjonele klanten kwytreitsje, is it ferfelend foar ús, mar it sil ús net stopje om dit paad del te gean. Wy hoopje mear te winnen as wy ferlieze. Wy wolle gjinien ferlieze, mar...