As it sprekwurd seit, "in auto is wurdich wat immen is ree om te beteljen foar it" en de Honda Integra Type R (of leaver, de Acura Integra Type R) dêr't wy it hjoed oer hiene, is dêr bewiis fan.
Berne yn 1997 en mei mar 6000 milen ôflein (sawat 9700 kilometer) en in eigner foar 22 jier, dizze Integra Type R waard ferkocht foar 82 tûzen dollar (sawat 75 tûzen euro), in wearde heger as bygelyks 70 tûzen dollar ( oer 61 700 euro) wêrfoar in pear moannen lyn in Honda S2000 waard ferkocht mei mar 146 kilometer.
Advertearre op 'e Bring a Trailer-webside, dizze Integra Type R is yn perfekte steat sawol oan' e bûtenkant as fan binnen en hat alle dokuminten, resinsjeboeken en orizjinele hantliedingen en sels in frontwacht (in heul modieuze moade yn 'e jierren). 90). Dêrneist wie it ek ûnderwerp oan in yngeande resinsje.
De Integra Type R
Beskôge troch in protte as de "Kening fan FWD", waard de Integra Type R yn Jeropa presintearre mei 192 hk út 'e 1.8 VTEC-motor (ferzje B18C6). It foarbyld dat wy hjoed mei jo prate, hat 195 pk út 'e B18C5-ferzje fan' e 1.8 VTEC, dizze motor wurdt makke yn assosjaasje mei in fiif-snelheid hânlieding.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Tsjintwurdich lykje se miskien net wat spesjaal, mar dizze beskermingen wiene eartiids moade.
Ferneamd om syn geweldige fermogen om te klimmen mei krêft boppe 8000 rpm (de goede âlde atmosfearyske motoren) en om in reguliere kar te wêzen yn Gran Turismo foar in heule generaasje, is de Integra Type R noch altyd ien fan 'e kultusmodellen fan it Japanske merk.
It bliuwt te sjen oft de kultus om 'e Integra Type R rjochtfeardiget de wearde jûn troch dit eksimplaar.