Oarspronklik útbrocht yn 2014 en bewurke yn 2017, de BMW 4 Series Gran Coupé it is fierwei it meast súksesfolle model yn BMW's fjouwer-doar coupé famylje, hawwende al opboude ferkeap fan mear as 300.000 ienheden.
Makke mei de bedoeling om in sportier (en tagelyk alsidiger) alternatyf te wêzen foar de BMW 3 Series, giet de 4 Series Gran Coupé de lêste faze fan syn karriêre yn, mei syn opfolger al ferwachte troch it (kontroversjele) Concept 4 .
Is it noch alternatyf om te beskôgjen, sels yn relaasje ta syn "broer" Series 3, dy't ferline jier in nije generaasje ferwolkomme? Om út te finen, sette wy de BMW 420d Gran Coupé op 'e test.
Eesthetysk bliuwt de BMW 4 Series Gran Coupé, neffens my, in suksesfolle útstel. Mei in sobere en elegante útstrieling, en sûnder de grutte grilles dy't de foarkant fan BMW's begjinne te sieren (en dat moat de folgjende generaasje oannimme), bliuwt de 4 Series Gran Coupé aktueel, elegant en tagelyk wat sportyfs.
Binnen de BMW 4 Series Gran Coupé
Binnen binne de BMW 420d Gran Coupé-materialen noflik foar it oanreitsjen (en foar it each) en de gearstalling is solide, sûnder parasitêre lûden.
Yn termen fan ergonomie de 4 Series Gran Coupé, de leeftyd fan it model wurdt manifestearre yn 'e oerfloed fan fysike kontrôles ... en gelokkich is it - sels de nije 3 Series, nettsjinsteande in evolúsje yn' e presintaasje, ûnderhâldt noch fysike kontrôles foar de haadfunksjes .
Maklik en yntuïtyf te brûken, BMW syn oplossing blykt te wêzen praktysker dan, bygelyks, de iene oannommen troch de lêste Volvo S60 (dy't konsintrearret in protte fan de kontrôles op it touch skerm).
It infotainmentsysteem, oan 'e oare kant, hat in goed grafysk ûntwerp en hoewol it op it nivo fan 'e menu's liket op in Matriosca (der binne ferskate submenu's), tanksij it iDrive-systeem en de fluchtoetsen is it maklik te navigearjen dêr.
Nettsjinsteande it hawwen fan in delgeande dakline, is tagong ta de efterste sitten fan 'e BMW 4 Series Gran Coupé sûnder grutte swierrichheden en de romte dêr lit twa folwoeksenen fan mjitten 1.80 m heech komfortabel reizgje. .
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Wat de romp oanbelanget, nettsjinsteande it hawwen fan deselde 480 liter as de 3 Series, docht de gruttere iepening (mei dank oan 'e fyfde doar) de ideale bûnsmaten by it laden fan de 4 Series Gran Coupé foar in langere reis of nei in dei winkeljen.
Oan it stjoer fan de BMW 4 Series Gran Coupé
Ienris sitten oan it stjoer fan 'e BMW 420d Gran Coupé, is it maklik om in noflike rydposysje te finen. Leather-lined stjoer is hiel noflik om oan te raken en allinnich wat oermjittich dikte (typysk BMW) fan de râne fertsjinnet reparaasjes.
Yn útfiering, de 2.0 l Diesel mei 190 pk en 400 Nm it blykte te wêzen in poerbêste opsje, mei de acht-snelheid Steptronic sports automatyske oerdracht as in goede bûnsmaat.
Krêftich (benammen as wy de "Sport" modus selektearje dy't har reaksje fersterket) en ferrassend glêd foar in Diesel - hast as in benzine - it lit jo goede ritmes printsje, benammen op 'e snelwei, wêr't de 420d Gran Coupé ús útnoegje om te sammeljen kilometers en kilometers, want it is ek hiel noflik.
Mar lit jo net ferrifelje troch de "ader" fan 'e dyk fan' e 420d Gran Coupé. As wy beslute om in berchwei oan te pakken, ûntbleatet it it dynamyske DNA dat wy ferwachtsje fan in BMW, en it docht bliken maklik te ferkennen en ekstreem effektyf - miskien sels ... leuk.
De M-details (mei tank oan it M Yndividueel-pakket dat dizze ienheid paste) popje oeral op.
Fariabele sport steering (opsjoneel) is direkt, kommunikatyf en goed gewicht, adaptive suspension (ek opsjoneel) soarget foar in grut kompromis tusken komfort en handling, en rear-wheel drive helpt te foltôgjen in dynamysk pakket dat is dreech te ferslaan - op dit nivo allinnich de Alfa Romeo Giulia liket ferlykbere kwaliteiten te hawwen.
Mar de foardielen fan 'e motor fan' e 420d Gran Coupé binne net beheind ta syn prestaasjes. Is dat as yn "Sport" modus de 2.0 l Diesel yndruk makket foar syn prestaasjes, yn "Eco Pro" modus makket it yndruk foar syn konsumpsje, dy't op in sneldyk 5,2 l/100 km kaam te rinnen . Sels as wy beslute om it te voet te besykjen, komt it amper 7 l/100 km.
It ynstrumintpaniel fan 'e BMW 420d Gran Coupe is kompleet en maklik te lêzen.
Is de auto rjocht foar my?
As yn technologyske termen - infotainment, dashboard of sjauffeursassistint - de BMW 4 Series Gran Coupé ferliest yn ferliking mei de lêste 3 Series, yn dynamyske termen bliuwt BMW's bêstferkeapjende fjouwer-door coupé in heul jildige stelling.
Njonken dit hat it superieure veelzijdigheid (mei dank oan 'e fyfde doar), wylst it ek folle minder "pro-famylje" en sportiger is as de Series 3 Touring.
Mei it each op dit alles moat ik tajaan dat sels oan 'e ein fan syn libben (de opfolger komt dit jier) de BMW 420d Gran Coupé noch in "wurd te sizzen" yn it duel mei syn "broer" de 3 Series.
Mear fisueel konsensueel, sûnder minder oansprekkend te wêzen; ien fan 'e meast nijsgjirrige dieselmotoren om te brûken; neist marrying goede dyk-going skaaimerken, mar sûnder eangst foar bochten, de 4 Series Gran Coupé kin wol v wêze de goede kar as in alternatyf foar de mear "gewoane" 3 Series, sels wylst behâld fan in hegere basis priis.
Opmerking: De prizen en apparatuer fan dizze bepaalde ienheid oerienkomme noch mei it 2019-model (datum fan 'e test), dus se moatte feroare wêze mei de yngong fan it nije jier.