Wy witte allegear (benammen dy mei katten) dat dizze lytse katten sân libbens hawwe. No, de fraach dy't hjir opkomt is: hoefolle libbens kinne de Pagani Zonda hawwe? It antwurd is: dy't it jild talit en de eigners wolle. D'r binne ûntelbere spesjale ferzjes útbrocht fan dit model, allegear mei in ekstreem fermindere produksje.
Pagani wegeret lykwols Zonda ienris en foar altyd te "deadzjen". Bewiis hjirfan is de nije spesjale ferzje, beheind ta mar ien eksimplaar, neamd de Pagani Zonda 760 Phantom. Wat eins net de berte is fan in nij model, mar in werberte. Produsearre yn 2005 as de earste Zonda F mei in rjochterhân - chassis nº 53 - en levere oan Peter Saywell, dit foarbyld waard letter ferkocht troch de eigner, dy't it ynruile foar in folle mear útbundige, Pagani Zonda PS.
De Pagani Zonda F waard doe kocht troch in man yn Hong Kong, dy't in nije oranje ferve en swarte tsjillen tafoege. Yn 2012 soe dizze "earme" Pagani Zonda F lykwols in serieus ûngelok leare, wêrby't net folle oerbleaun wie fan 'e Italjaanske supercar .... De eigner oerlibbe.
Twa jier nei it ûngelok waard de Pagani Zonda F behoarlik restaurearre troch it merk sels. Deselde eigner dy't hie it ûngelok, net allinnich omboud ta in Pagani Zonda 760, mar ek "doopt" it mei in namme dy't perfekt fertsjintwurdiget syn dramatyske ferline: Pagani Zonda 760 Phantom. De Pagani Zonda 760 Fantasma, lykas de oare 760 ferzjes, hat in carbitanium chassis, ferskate ferbetterings yn termen fan uterlik uterlik en deselde 760 hk AMG V12 7.3 motor, keppele oan in sekwinsjele gearbox. Ek opmerklik is de prachtige kombinaasje fan reade eksterieurferve mei prachtige alloy tsjillen en aerodynamyske koalstoffaser taheaksels. Neist har eksterne oertsjûging en erkende technyske bewiisbrieven, lykje de Pagani noch in relatyf seldsume kwaliteit te hawwen yn 'e wrâld fan supersporten: betrouberens (sjoch hjir).
