Ferklearre net allinich as de meast ekstreme en rapste ferzje fan 'e Aventador, mar ek as de hardcore mid-motor Lamborghini ea, de Lamborghini Aventador SVJ (synonym mei SuperVeloce Jota) ferskynt, foar it earst, yn syn definitive produksjeferzje.
It poadium keazen foar syn presintaasje wie by de iepening fan 'e Monterey Automobile Week, ien fan' e wichtichste automobileveneminten yn 'e FS en dy't as ien fan har hichtepunten de al ferneamde Pebble Beach Elegance Contest hat.
Nei it winnen fan de titel fan rapste produksjeauto op it circuit fan Nürburgring, ûntbleatet de nije "Raging Bull" no ek de redenen dy't him tastien hawwe om in rûntsje fan it Dútske circuit te meitsjen yn justjes 6 min 44.97s .
Fan 0 oant 200 km/h yn 8,6 s...
Mei tank oan dizze funksjes slagget de Aventador SVJ om de tradisjonele fersnelling fan 0 nei 100 km / h yn mar 2,8 s, fan 0 oant 200 km / h yn 8,6 s, wylst 351 as topsnelheid ynsteld wurdt.
Itselde fjouwer-wheel directional en aktyf ophinging systeem (ferbettere) al bekend út de Aventador S, beselskippe troch in sân-speed ISR (Independent Shifting Rod) oerdracht, likegoed as oanpaste Pirelli P Zero Corsa bannen, sil helpe.
ALA foar wat ik dy wol!
As it ferskillen binne foar de oare ferzjes fan Aventador wêr't jo nei sykje, binne se dúdlik sichtber. Ek om't se yn prinsipe wenje yn 'e radikale en fantastyske uterlik fan SuperVeloce Jota!
Lamborghini besleat de Aventador SVJ te "klaaien" mei in evolúsje fan it bekende aktive aerodynamyske pakket dat debutearre op 'e Huracán Performante, Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), dy't ynertiasensors en flappen yntegreart - ien pear yn 'e foarste splitter en in oar pear yn 'e efterste kap - dat kin wurde iepene of sluten elektroanysk.
Yn it gefal fan de SVJ is de ALA ferbettere om net allinnich fergrutsje de downforce fan 'e auto mei 70% yn ferliking mei SV, mar ferleegje ek de dragkoëffisjint mei 1%, mei de flappen aktivearje yn minder as 500 millisekonden, oanpasse de luchtstream oan de behoeften fan it momint.
Oan 'e foarkant, as de ALA út is, binne de flappen sletten, wêrtroch maksimale downforce generearret om mei hege snelheid te draaien en te helpen mei remmen. As ynskeakele, iepenje de flappen, ferminderjen fan luchtdruk op 'e foarspoiler, rjochtsje de luchtstream troch in ynterne kanaal nei guon vortex-generators yn' e ûnderkant fan 'e auto, drastysk ferminderjen fan slepen, optimalisearjen fan fersnelling en maksimale snelheid
Oan 'e efterkant bliuwe de flappen ek sletten mei de ALA útskeakele, wêrtroch't de efterfleugel him as in tradysjonele fêste wjuk kin gedrage, profitearje fan stabiliteit yn hoeken mei hege snelheid en ûnder remmen. As se iepenje, ferpleatse se de loftstream fan 'e wjuk, en ferbetterje de slepe by hegere snelheden.
de eigenaardige efterfleugel , mei trije stipepunten, hat ek syn trúkjes, om't it luchtvektorisaasje mooglik makket. Lykas? Op 'e selde manier dat torque vectoring jo mear koppel kinne stjoere nei it tsjil dat it it meast nedich is, kin de efterfleugel fan' e Aventador SVJ de loft ek fersprieden, yn bochten, nei de kant dy't it it meast nedich is, it tsjil "drage". binnen de kromme. , tanimmende traksje en downforce oan dy kant, tsjinoer de oerdracht fan massa's dy't bart mei de auto yn beweging.
Njonken dizze aktive systemen hat de Lamborghini Aventador SVJ ek in dak en motordeksel makke fan koalstoffaser, neist in nije foarskot, sydrokken en spesifike tsjillen.
Begjin ûnder de beskerming fan 63
Yn Pebble Beach ûntbleate Lamborghini de Aventador SVJ 63, in foarbyld dat besiket earbetoan te jaan oan it oprjochtingsjier fan it merk Sant'Agata Bolognese (1963) en dat om dizze reden mar 63 ienheden sil jaan. Allegear ûnderskiede se troch it hawwen fan in nij kleurskema, yn swart en wyt, mei it nûmer 63 op 'e foarkant en op' e doarren.
Wat de reguliere Lamborghini Aventador SVJ oanbelanget, wurde yn totaal 900 auto's produsearre, mei in ienheidspriis fanôf foar 349 116 Euro , sels foar it tapassen fan belestingen.
De earste ienheden fan 'e Aventador SVJ binne pland foar levering begjin 2019.
FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal