Nettsjinsteande it feit dat it Citroën Cxperience Concept in folslein nij prototype is, is it net dreech om de "goede âlde" Citroën yn syn rigels te herkennen.
Earst wie de C4 Cactus. Earbiedich, fansels oars en grutsk op dy selde postuer. Doe kaam de nije C3, folge yn 'e fuotstappen fan' e Cactus en wer fersterkjen fan it estetyske ferskil dat ienris alle modellen fan it Frânske merk markearre. De nije Citroën is sa, in bytsje as de âlde: ynnovatyf oars. Blykber stoppe it Frânske merk úteinlik mei besykjen om de aginda fan 'e Dútske merken te folgjen en begon syn eigen paad te rinnen. Trije Bien!
It Citroën Cxperience Concept (op 'e foto's) presintearre hjoed is in oare stap yn dizze rjochting. In prototype dat de foarmen fan in lúkse model oannimt en is pland om te debút op 'e Paris Motor Show - in evenemint dat ein dizze moanne begjint. Mei dit konsept is it merk "dûbele chevron" fan doel te demonstrearjen dat it mooglik is om syn estetyske taal oan te passen op in lúkse salon, guon paden oan te wizen en oaren op te spoaren mei oplossingen dy't yn 'e heine takomst de produksje kinne berikke.
De Citroën CXperience Concept mjittet 4,85 meter yn 'e lingte, 2 meter yn' e breedte en 1,37 meter yn 'e hichte. De linen hawwe ek trije LED-ljochten en grutte 22-inch tsjillen.
Ynspirearre troch de tema's fan "arsjitektuer, dekoraasje en meubels", is it ynterieur in fúzje fan minimalistysk ûntwerp, materialen fan hege kwaliteit en moderne technology. De efterdoarren fan it selsmoardtype (omkearde iepening) wurde komplementearre troch it ûntbrekken fan 'e "b" pylder om it gefoel fan romte te fersterkjen. De sitten binne bekleed mei giel gaas stof en hawwe hout-lykas backs. Ynstee fan spegels binne der kamera's.
Wat de motor oangiet, brûkt de Citroën Cxperience Concept in hybride oplossing, besteande út in benzinemotor yn assosjaasje mei in elektromotor dy't tusken 250 en 300 pk oan krêft produsearret. Citroën seit dat de autonomy yn 100% elektryske modus 60 km is. De acht-snelheid automatyske oerdracht wurdt monteard transversely, direkt tusken de ferbaarningsmotor en de elektryske ienheid. It model hat ek de Citroën Advanced Comfort, in systeem dat in benchmark-komfort yn it segmint belooft troch de ungewoane oanpassing fan ophinging te brûken mei hydraulike komponinten dy't koartlyn presintearre binne troch it merk.