Hyundai is begon mei foarferkeap fan har twa hot hatches, de nije en ungewoane i20 N en de renovearre i30 N, en it is mooglik om se online te boeke - folgje de keppelings nei de i20 N-boekingsside en nei de boekingsside fan 'e i30 N.
Lansearringsprizen (mei finansieringskampanje) begjinne by € 29.990 foar de i20 N en € 43.850 foar de i30 N . As se net kieze foar finansiering fan it merk, sille de prizen respektivelik 32 005 euro en 47 355 euro wêze.
Wat mear is, de earste 10 boekingen krije eksklusive oanbiedingen. Yn it gefal fan 'e i20 N biedt Hyundai in co-drive-ûnderfining yn Bruno Magalhães' i20 WRC, Team Hyundai Portugal-bestjoerder, wylst yn it gefal fan 'e i30 N Hyundai in sletten circuitûnderfining sil biede.
i20 N, de nije oanfolling
DE Hyundai i20 N is de lêste tafoeging oan it N-universum fan it Súd-Koreaanske merk. It folget yn 'e fuotstappen fan' e suksesfolle i30 N en sil de rivaal wêze foar de benchmark Ford Fiesta ST en ek foar de Volkswagen Polo GTI - in hot hatch dat ek op it punt is om te fernijen.
Motivearjen fan de i20 N is in fjouwer-silinder yn-line mei 1,6 l, mei turbocharger, by steat om te leverjen 204 hp en 275 Nm. / h wurde berikt yn 6.7s en advertearret in topsnelheid fan 230 km / h.
Mear dan de sifers, it is har gedrach en rydûnderfining dy't de measte ferwachtings generearje, want as se op it nivo binne fan wat wy yn 'e i30 N seagen, kinne wy yn dizze hot hatch de meast serieuze oanfal hawwe op' e Fiesta ST-referinsje yn in groep, spitigernôch, hieltyd minder.
i30 N, renovaasje bringt dûbele clutch Fersnellingsbak
It wie de earste N en nei de earste skepsis, de Hyundai i30 N it oplein himsels, net fanwegen de nûmers - der binne hot hatches dy't machtiger en flugger - mar fanwege de krêft en dynamyk. De treflike beoardielingen fan 'e media - dêr't Razão Automóvel net ûnoantaaste wie - moatte oan' e basis wêze fan har kommersjele súkses: mear dan 28,000 ienheden binne ferkocht yn Jeropa sûnt de lansearring yn 2017.
De i30 N is no opknapt - wat de opknapbeurt fan 'e i30 reflekteart - en dêrmei kaam in lichte krêftferbettering (fan 275 hp nei 280 hp), mar it grutste nijs is de tafoeging fan in nije acht-snelheid dûbele-koppelingstransmission. It is de earste N yn Jeropa te wêzen foarsjoen fan dizze oerdracht, nei syn Amerikaanske debút mei de Veloster N. Lykwols, de seis-snelheid hânmjittich oerdracht is noch beskikber.
De 280 hk fan 'e 2.0 T-GDI mei Performance Package fertaalt nei 5.9s yn' e 0-100 km / h (0.2 s minder as earder), wylst de topsnelheid 250 km / h is (beheind).