Ien fan 'e meast radikale pick-ups yn' e wrâld, de Ford F-150 Raptor berikte syn tredde generaasje yn 2021 en ferwachtingen koenen net heger wêze.
Neist de "normale" ferzje sil de radikale Noardamerikaanske pick-up dy't in soarte fan miniaturisearre ferzje hat yn Ranger Raptor in noch krêftiger fariant hawwe foarsjoen fan in V8-motor.
Foar no is net folle bekend oer de F-150 Raptor R, útsein dat it in V8 sil hawwe foar de Ram 1500 TRX. Hokker motor sil dit wêze? Geroften wize yn twa rjochtingen: of de V8 mei 5,2 l en in supercharger brûkt troch de Mustang Shelby GT500 of in V8 mei 7,3 l fan Ford.
En de "normale" ferzje
De "normale" fariant fan 'e F-150 Raptor bleau trou oan' e foarige generaasje's 3.5 l twin-turbo V6 EcoBoost. Bywurke foar dizze nije F-150 Raptor, de sifers foar krêft en koppel bliuwe in iepen fraach.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Esthetysk bliuwt de nije generaasje trou oan it agressive uterlik fan syn foargongers, mei stielen bumpers en in dûbele útlaat. As opsje kin de F-150 Raptor ljochten hawwe foar alle terrein.
Dynamyk op it hichtepunt fan prestaasjes
As standert sille alle nije F-150 Raptor in elektroanysk efterste differinsjaal hawwe, en as opsje kinne se wurde foarsjoen fan in Torsen frontdifferinsjaal.
Lykas jo soene ferwachtsje, hat de nije Raptor in gasthear fan nije technologyen om it te helpen as it hurder wurdt. Ien fan harren is it nije "Terrain Management System" mei sân rydmodi: "Slippery", "Tow/Haul", "Sport", "Normaal", "Off-Road", "Baja" en "Rock Crawl".
Dizze modi oanpasse de reaksje fan it stjoer, oerdracht, stabiliteit kontrôle, aktive exhaust fentyl, gas en aktive damping systeem.
Sprekend oer demping, it is ferantwurdlik foar de nije Fox Live Valve elektroanysk regele dempers, de grutste en rapste ea brûkt troch in Raptor. Neffens Ford kinne dizze dempingsraten 500 kear per sekonde feroarje.
It grutste nijs is "ûnder de hûd"
It grutte nijs foar de nije Ford F-150 Raptor komt op it mêd fan it chassis fan it sydlid, dat waard fersterke en opnij ûntworpen om te foldwaan oan in ophinging dy't spesjaal foar Raptor ûntwikkele is.
De banden kinne 35 "of 37 wêze", de twadde binne de grutste banden ynstalleare op in pick-up truck fan 'e dimensjes fan Raptor. Mei tank oan har berikt de pick-up referinsjehoeken op it terrein: 33.1º fan oanfal, 24.9º ventral en 24.4º fan útgong.
It is nijsgjirrich dat de oanname fan dizze banden Ford twong om de produksjeline oan te passen sadat de F-150 Raptor mei dizze banden dêr passe soe, mei de oplossing dy't 15 moannen duorre om te finen.
Foar no is it net bekend oft de F-150 Raptor Europa sil berikke, wy wiene lykwols net ferrast as it soe wurde ymporteare lykas bart mei de Mustang Shelby GT500.