Gearboxen mei dûbele koppeling hawwe ferskillende nammen ôfhinklik fan it merk. By Volkswagen hjitte se DSG; by Hyundai DCT; by Porsche PDK; en Mercedes-Benz G-DCT, ûnder oare foarbylden.
Nettsjinsteande ferskate nammen fan merk nei merk, is it wurkprinsipe fan dûbele koppelingsfersnellings altyd itselde. Lykas de namme al fermoeden docht, hawwe wy twa koppelingen.
De 1e koppeling is ferantwurdlik foar de ûneven gears en de 2e koppeling is yn lieding oer de even gears. Syn snelheid komt út it feit dat der altyd twa gears yn gear. As it nedich is om gear te feroarjen, komt ien fan 'e koppelingen it toaniel yn en de oare wurdt loskeppele. Ienfâldich en effisjint, praktysk ferminderjen nei "nul" de oerstap tiid tusken relaasjes.
Fersnellingsbakken mei dûbele koppeling wurde hieltyd robúster - de earste generaasjes hiene wat beheiningen. En dus jo hawwe gjin hoofdpijn mei jo dûbele koppeling Fersnellingsbak, wy hawwe listed fiif soarch dat sil jo helpe om har betrouberens te behâlden.
1. Nim jo foet net fan 'e rem by it opheljen
As jo op in helling stopje, nim dan jo foet net fan 'e rem, útsein as it is om ôf te nimmen. It praktyske effekt is fergelykber mei it meitsjen fan "koppelingspunt" op in auto mei in manuele oerdracht om foar te kommen dat de auto omkeart.As jo auto in opstartassistint hat (ook bekend as hill hold assist, autohold, ensfh), sil it in pear sekonden immobile bliuwe. Mar as jo dat net dogge, sil de koppeling yn stappe om te besykjen de auto te hâlden. Resultaat, oververhitting en slijtage fan de koppeling disc.
2. Ride net op lege snelheid foar in lange tiid
It riden mei lege snelheid of it meitsjen fan steile klimmen te stadich slijt de koppeling. D'r binne twa situaasjes wêryn't de koppeling net folslein oan it stjoer is. It ideaal is om genôch snelheid te berikken foar de koppeling om folslein yn te gean.
3. Net accelerating en remmen tagelyk
Utsein as jo auto mei dûbele koppeling Fersnellingsbak "launch control" funksje hat en jo wolle dwaan 0-100 km / h yn kanon tiid, jo hoege net te accelereren en remmen tagelyk. Nochris sil it oerverhit wurde en de koppeling wearze.Guon modellen, om de yntegriteit fan 'e koppeling te garandearjen, beheine de motorsnelheid as de auto stil stiet.
4. Set it fak net yn N (neutraal)
Wannear't jo stil binne, hoege jo it fak net yn N (neutraal) te setten. De kontrôle-ienheid fan 'e fersnellingsbak docht it foar jo, foarkomt slijtage op' e koppelingsskiven.
5. It feroarjen fan gears ûnder fersnelling of remmen
It fergrutsjen fan de gear ratio ûnder remmen of ferminderjen it ûnder fersnelling skea dual-clutch Fersnellingsbak, sa't it yn striid is mei harren bestjoeringssysteem prinsipes. Fersnellingsbakken mei dûbele koppeling antisipearje gearshiften ôfhinklik fan fersnellingstiden, as jo ferminderje as de ferwachting fan 'e gearbox wie om gear te fergrutsjen, sil it gearskiften stadiger wêze en de koppelingswear sil heger wêze.
Yn dit spesifike gefal is it brûken fan hânmjittige modus skealik foar de longevity fan 'e koppelingen.