Ferrari hat it foaral drok en nei't wy ús in pear wike lyn yntrodusearre oan 'e SF90 Spider, no hat it merk fan Maranello de ûntbleate. Ferrari 488 GT Mod.
Eksklusyf ûntworpen om te brûken op baan, it omfettet technologyen ûntwikkele foar de 488 GT3 en 488 GTE, fan konkurrinsje, en kin brûkt wurde net allinich op baandagen, mar ek yn Ferrari Club Competizioni GT-eveneminten.
Mei beheinde produksje (hoewol't it net bekend is hoefolle ienheden sille wurde produsearre), sil de 488 GT Modificata yn earste ynstânsje wurde ferkocht oan klanten dy't koartlyn meidien hawwe oan 'e Competizioni GT of Club Competizioni GT.
Wat is nij?
In soarte fan miks tusken de 488 GT3 en de 488 GTE dy't de meast effektive en effisjinte oplossingen kombineart dy't troch elk fan harren brûkt wurde, de 488 GT Modificata is praktysk allegear makke fan koalstoffaser, de útsûndering is it aluminiumdak.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Mei in remsysteem ûntwikkele yn gearwurking mei Brembo, hat de Ferrari 488 GT Modificata ek in ABS-systeem identyk oan de 2020 488 GT3 Evo, hoewol mei in spesifike tuning.
Wat meganika oanbelanget, brûkt dizze in twilling-turbo V8 mei sawat 700 hp (in hegere wearde dan dy oanbean troch de 488 GT3 en GTE). Om derfoar te soargjen dat de ferheging fan krêft en koppel de oerdracht net skealikt, krige it net allinich nije gearferhâldingen lykas in koalstoffaserkoppeling.
Op it mêd fan aerodynamika wie it doel om mear druk te stjoeren nei it sintrale diel fan 'e auto, sadat de downforce oan' e foarkant ferbetterje koe sûnder mear slepen te feroarsaakjen. Neffens Ferrari is by 230 km/h de generearre downforce mear as 1000 kg.
Uteinlik, as standert, biedt de Ferrari 488 GT Modificata in V-Box dy't wurket mei it telemetrysysteem fan Bosch, in twadde sit, efterkamera en systemen dy't de druk en temperatuer fan 'e bannen kontrolearje kinne.