Unbeheind, tige ûnbeheind. Nei it testen fan de Kia Picanto mei de 1.0 T-GDi-motor, makke ik in krusing tusken de oare motoren yn it Picanto-berik. It probleem is net mei de oare motoren - de atmosfearyske 1.2-ferzje docht it net iens min yn stedsferkear - dizze lytse Turbo-motor is wat in nije kleur jout oan 'e Koreaanske stedsbewenners.
D'r binne 100 pk oan krêft en 172 Nm maksimum koppel (tusken 1500 en 4000 rpm) foar mar 1020 kg gewicht. Resultaat? Wy hawwe altyd "motor" ûnder de rjochter foet, sels yn 'e heechste gear ferhâldingen. Offisjele prestaasjes bewiist it: de Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi beslacht 0-100 km / h yn mar 10,1 sekonden en berikt 180 km / h. Wat it konsumpsje oanbelanget krige ik op in mingde syklus gemiddeld 5,6 liter/100 km.
En hawwe wy in chassis foar dy motor?
Wy hawwe. It chassis fan de Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi folget de strekking fan dizze motor goed. De solidity fan 'e set is yn in goed plan, dat is net los fan it feit dat 44% fan it materiaal brûkt yn it chassis is Advanced High Strength Steel (AHSS). Sels op 'e meast ekstreme oanfragen is it gedrach dúdlik strikt.It wurk dat operearre wurdt oan de ophangings helpt ek. Se binne stevich sûnder it komfort yn 'e flecht te folle te beynfloedzjen.
Binnenkant
Tiden binne oars. As it yn it ferline in beskate moed hie om yn in model fan in A-segment te reizgjen (se wiene krap, net heul krêftich, min útrist en ûnfeilich) nei de Algarve (bygelyks), hjoed is it petear oars. Dat jildt foar de Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi en, as algemiene regel, foar alle modellen yn dit segmint.
It ynterieur biedt, nettsjinsteande it markearre troch hurde plestik, in strange gearstalling en der is gjin gebrek oan items lykas airconditioning, boordkompjûter, automatyske koplampen, mei learen beklaaid stjoer en, foar nochris 600 euro, in infotainmentsysteem mei in 7-inch skerm (dy't in navigaasjesysteem en efterste parkearkamera tafoeget). Folsleine list fan apparatuer oan 'e ein fan it artikel.
Jo wenje rjochts binnen de Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi. Der is gjin tekoart oan romte op 'e foarste sitten, en efteryn kinne jo sels dat eardere stel fan jo sitte - waans relaasje net op 'e bêste manier ôfrûn is ... - mei de garânsje dat der genôch romte is tusken har sadat in trageedzje net barre. As dielnimmen oan ekstreme sosjale ûnderfiningen net yn jo plannen is, hawwe bernestoelen ek genôch romte. Wat de koffer oanbelanget, hat it 255 liter kapasiteit - genôch foar de measte situaasjes.
De hichte nei de grûn is grutter troch 15 mm.
SUV lofts
De Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi is de meast aventoerlike ferzje fan it berik. It is mear opfallend dan wat oars - ek al hat it merk de grûnhichte mei +15 mm ferhege - mar de off-road details jouwe de Picanto eins in robúster uterlik. De bumper mei in legere diel om in beskerming foar it carter te imitearjen en de tsjilbôgen mei swarte plestik waarden goed berikt.
Wat de priis oanbelanget, freget it Koreaanske merk foar de Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi yn totaal 15 680 euro. Bedrach dêr't in jildich kampanje fan ôfhelle wurde moat fan 2100 euro. Koartsein: 13 580 euro.