Mei deselde namme as ien fan 'e grutste rivieren op it Ibearysk Skiereilân, is de Spaanske Ebro noch altyd diel fan' e ferbylding fan nuestros hermanos, mei syn frachtweinen, bussen, bestelwagens, jeeps en trekkers dy't al tsientallen jierren in reguliere oanwêzigens binne op 'e diken fan Spanje en net allinnich. Se hiene ek in wichtige oanwêzigens yn Portugal.
Oprjochte yn 1954, ferdwûn Ebro yn 1987 nei't Nissan it oankocht. No, hast 35 jier letter, is it ferneamde Spaanske merk dat de Nissan Patrol produsearre (en ferkocht) klear om werom te kommen troch it bedriuw EcoPower.
Dit rendemint is ûnderdiel fan in ambisjeus projekt dat ferskate Spaanske bedriuwen byinoar brocht en dat fan doel is te profitearjen fan it fabryk dat Nissan sil slute yn Barcelona, Spanje.
Werom yn elektryske modus
It earste model fan 'e weromkommende Ebro bestiet út in 100% elektryske pick-up dêr't d'r noch net folle ynformaasje oer is - it sil de fûneminten fan' e Nissan Navara kinne brûke, dy't yn Barcelona produsearre is -, útsein in set fan bylden dy't antisipearje op in model mei in eigentiidske en sels agressyf uterlik.
Letter is it plan om net allinich in folslein oanbod fan terreinauto's te meitsjen, mar ek om guon fan 'e modellen dy't Nissan op it stuit produsearret yn Barcelona, lykas de e-NV200, yn produksje te hâlden, mar ûnder in nij merk.
Mar dit is gewoan it "topje fan 'e iisberch". Neist dizze ljochte auto's is ek de produksje fan yndustriële auto's, platfoarms foar elektryske bussen en lytse frachtweinen pland.
In oar fan 'e doelen fan dit projekt is meidwaan oan' e Dakar yn 2023, in kompetysje wêryn Acciona (dy't al belangstelling hat toand yn it keapjen fan ferskate pick-up-ienheden) in pionier west hat yn it brûken fan elektryske modellen.
In (tige) ambisjeus projekt
Neist de opnij fan Ebro hat dit projekt de dielname fan bedriuwen lykas QEV Technologies, BTECH of de Ronn Motor Group dy't in autentike "elektryske revolúsje" foarsjocht yn Spanje.
Neffens de bedriuwen efter it projekt giet it om in ynvestearring fan 1000 miljoen euro oer de kommende fiif jier en it kreëarjen fan 4000 direkte banen en 10 tûzen yndirekte banen.
It idee is om in "Decarbonisation Hub" te meitsjen, en profitearje fan de foarsjenningen dy't Nissan net mear yn Barcelona sil brûke om Spanje te transformearjen yn in lieder yn elektryske mobiliteit.
Sa omfettet it projekt de produksje fan brânstofsellen (mei SISTEAM); de oprjochting fan in batterij homologation en sertifisearring sintrum (mei APPLUS); de fabrikaazje fan batterij-útwikselsystemen foar mikromobiliteitsauto's (mei VELA Mobility); de produksje fan batterijen (mei EURECAT) en de produksje fan koalstoffaserrillen (mei W-CARBON).