Neidat wy hawwe al praat oer de earste titanium remklauwen produsearre mei 3D-printsjen , makke troch Bugatti, it is tiid om jo sjen te litten hoe't it merk Volkswagen Group har testet.
Om te soargjen dat de calipers kinne wurde ynstallearre op harren hypersports - de Chiron en de Divo - Bugatti ynstallearret se op in test bank dêr't se wurde ûnderwurpen wurde oan ferskate simulearre braking.
Safolle dat op in stuit de skiven net allinich gloeie, se sels sparkje. Ik soe kinne… remmen simulearret haltes fan 375 km / h, wêrtroch't de skiiftemperatuer boppe de 1000 °C(!) komt.
Nettsjinsteande it geweld fan 'e test, lykje de titanium remklauwen it mei fleanende kleuren troch te gean.
40% lichtere calipers
Makke fan in titaniumlegering (brûkt troch de loftfeartyndustry), biede dizze remklauwen in treksterkte fan 1250 N/mm2 , wat oerienkomt mei in tapaste krêft fan sawat 125 kg per millimeter sûnder dat de brûkte alloy brekt.
Mei 41 sm lang, 21 sm breed en 13,6 sm heech, dizze pincet binne de grutste funksjonele titanium komponint produsearre troch 3D printsjen of additive manufacturing. Nettsjinsteande de ôfmjittings, troch it brûken fan titanium alloy dizze clamps weagje mar 2,9 kg tsjin 4,9 kg fan itselde aluminium diel, dat komt oerien mei in 40% reduksje.