It is hast in heal jier lyn dat wy melden dat de takomst fan smart koe wêze op 'e tried. No, neffens de Dútske saaklike krante Handelsblatt , dyselde takomst sil oan it ein fan dit jier besletten wurde troch Daimler, de autogroep dy't ek Mercedes-Benz kontrolearret.
De redenen efter de mooglike en sa drastyske beslút binne yn ferbân mei de It ûnfermogen fan Smart om jild te generearjen.
Daimler makket de finansjele prestaasjes fan har merken net apart bekend, mar yn syn 20-jierrich bestean (it ferskynde yn 1998), analisten skatte dat de ferliezen fan Smart ferskate miljarden euro's bedrage.
Noch de mienskiplike ûntwikkeling mei Renault foar de tredde generaasje fan de foar twa , it dielen fan de ûntwikkelingskosten mei Twingo en it werombringen fan forfour, lykje de winske rendabiliteit brocht te hawwen.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
De druk is oan 'e kant fan Smart om resultaten te leverjen. Dieter Zetsche, hjoeddeistige CEO fan Daimler, en ien fan 'e beskermers en foarstanners fan' e permaninsje fan Smart, sil oan it haad fan 'e groep wurde ferfongen troch Ola Kallenius, hjoeddeistige direkteur fan ûntwikkeling, en in resume mei ûnderfining by AMG, wêr't it bedriuwsmodel foar de krêftige en djoere modellen is kosten-effektyf en justifiable.
Neffens de boarnen fan 'e Dútske krante sil Ola Kallenius gjin problemen hawwe "it mark te deadzjen as it nedich is". Hy stiet sels ûnder druk - De winst fan Daimler sakke ferline jier mei 30%. , sadat nei it oernimmen fan de lieding fan de groep de kosten ôfnimme moatte en de profitabiliteit omheech moatte, wat in strakke kontrôle fan alle aktiviteiten fan de groep betsjut.
De definieare strategy fan it transformearjen fan Smart yn in 100% elektrysk merk, begjinnend al takom jier, kin sels kontraproduktyf wêze om syn takomstige leefberens te garandearjen, allegear fanwegen de hege kosten dy't dizze oergong meibringt.
De takomst fan Smart? Litte wy dit sitaat fan Evercore ISI, in ynvestearringsbank, litte yn in notysje oan har ynvestearders:
Wy kinne net sjen hoe't in Dútske mikroauto-bedriuw winst kin meitsje; de kosten binne gewoan te heech.