It sil begjin takom moanne wêze dat wy de Porsche Taycan , de earste elektryske auto fan de Dútske fabrikant. It wie lykwols gjin hindernis foar Porsche om de grutte definitive iepenbiering te antisipearjen, dy't it ynterieur fan 'e Taycan al bekend makke.
En wy fûnen gau dat it ynterieur fan 'e Taycan waard ynfallen ... troch skermen, praktysk elimineare alle fysike knoppen. Hawwe jo se teld? Yn 'e ôfbyldings sjogge wy fjouwer skermen, mar d'r is ek in fyfde skerm (5.9 ″), mei haptyske kontrôle, sadat de efterste passazjiers har klimaatgebiet kinne kontrolearje - d'r binne fjouwer klimaatsônes.
It is it earste folslein digitale ynterieur fan Porsche, mar it is noch altyd bekend - bepaalde tradysjes binne net fergetten. Ut de sirkelfoarmige ynstruminten en de algemiene foarm fan it ynstrumint paniel sels, dy't automatysk ferwiist nei dy fan oare Porsches, mei syn oarsprong werom nei de earste 911; nei de lokaasje fan de start knop, dy't ûnderhâldt de tradysje fan in posysjonearring himsels oan de lofterkant fan it stjoer.
It skerm is kromme, 16.8 ″, en hâldt de sirkulêre ynstruminten, typysk Porsche - de sintrale toerenteller ferdwynt, wurdt ferfongen troch in krêftmeter. Troch it fizier oer de ynstruminten fuort te dwaan woe Porsche "in ljocht en moderne uterlik yn 'e styl fan heechweardige smartphones en tablets" garandearje. It hat ek anty-reflektearjende eigenskippen, troch it yntegrearjen fan in damp-ôfset polarisearjend filter.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal
Oars as oare folslein digitale ynstrumintpanielen, hat de Porsche Taycan's de eigenheid fan lytse tactile kontrôles oan 'e kanten fan it skerm wêrmei jo funksjes kinne kontrolearje oangeande ferljochting en it chassis.
D'r binne fjouwer werjeftemodi:
- Klassyk: presintearret sirkulêre ynstruminten, mei in macht meter yn it sintrum;
- Kaart: ferfangt de macht meter yn it sintrum mei de kaart;
- Totaal kaart: de navigaasjekaart omfettet no it hiele paniel;
- Suver: ferminderet sichtbere ynformaasje ta gewoan de essensjele foar riden - snelheid, ferkearssignalen en navigaasje (brûkt allinich pylken)
Skerm foar ... passazjier
It infotainmentsysteem bestiet út in 10,9 ″ sintraal touchscreen, mar foar it earst kin it wurde oanfolle mei in twadde skerm fan gelikense grutte, pleatst foar de foarste passazjier, by steat om deselde funksjes te kontrolearjen - muzyk, navigaasje en ferbining. Fansels binne funksjes oangeande rydsystemen net tagonklik foar de passazjier.
De kontrôle fan it hiele systeem kin dien wurde, neist touch, fia stim, mei de Taycan dy't reagearret op it earste kommando ... "Hey, Porsche".
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
It lêste skerm dat noch te beskriuwen bliuwt is dat dat yn 'e hege middenkonsole leit, ek tactyl en mei 8.4 ″, dy't neist it tastean fan kontrôle fan it klimaatsysteem, ek in systeem foar hânskriftherkenning omfettet, in helpmiddel as wy fluch ynfiere wolle in nije bestimming yn it navigaasjesysteem.
Personalization út it sicht
De Porsche Taycan, nettsjinsteande it feit dat de fabrikant syn earste produksje elektryske, is, yn it foarste plak, in Porsche. En jo soene neat oars ferwachtsje as in see fan mooglikheden foar it oanpassen fan it ynterieur fan 'e Taycan.
Wy kinne kieze foar in sportiger stjoer (GT) en der binne meardere coatings foar it ynterieur. Ut de klassike leather ynterieur, fan ferskate soarten, ynklusyf in Club "OLEA" duorsum fertsjustere mei olive blêden; de skinless ynterieur, mei help fan in materiaal neamd "Race-Tex", dat brûkt microfibers, foar in part opboud út recycled polyester fezels.
De kar is ek breed as it giet om kleuren: Beige Black-Lime, Blackberry, Beige Atacama en Brown Meranti; en d'r binne sels spesjale kontrastkleurskema's: mat swart, fertsjustere sulver of neodymium (champagnetoan).
Wy kinne ek kieze tusken hout, matte koalstof, aluminium of stof finishes foar de doarren en sintrum console.
De Porsche Taycan sil iepenbier wurde ûntbleate op 'e kommende Frankfurt Motor Show, mar wy sille it earder moetsje, op 4 septimber.