DE Chevrolet hy benutte SEMA om syn fyzje sjen te litten fan wat de dragrace fan 'e takomst wêze moat. Fyftich jier nei it yntrodusearjen fan de earste Camaro COPO (makke om te racen yn dragraces) besleat Chevrolet de elektrifisearre ferzje yn te fieren: de Camaro eCOPO.
It prototype is it resultaat fan in gearwurkingsferbân tusken General Motors en it dragraceteam Hancock en Lane Racing en hat in 800 V-batterijpakket.
Om oerdrage macht oan de drag strip, Chevrolet kombinearre elektryske motor mei in automatyske Fersnellingsbak klear foar konkurrinsje. Ynteressant is de stive efteras dy't wy fûnen op 'e elektryske Camaro deselde is dy't brûkt wurdt op' e benzine-oandreaune Camaro CUP.
Fluch om te booten en te laden
Chevrolet kundiget oan dat it nije batterijpakket dat brûkt wurdt troch de Camaro eCOPO net allinich effisjinter enerzjyferfier nei de motor makket, mar ek flugger opladen. Hoewol it noch yn testen is, leaut Chevrolet dat it prototype yn steat is om 1/4 mile te dekken yn sawat 9s.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
It batterijpakket is ferdield tusken de efterste stoel en de rompgebiet, wêrtroch 56% fan it gewicht ûnder de efterste as kin wêze, wat helpt by it starten fan slepen. By 800 V hawwe de batterijen brûkt yn 'e Camaro eCOPO sawat twa kear de spanning fan dy brûkt troch Chevrolet's elektryske modellen, de Bolt EV en de Volt.